N812: Babberich - Beek

Definitief ontwerp

Hier vind u de definitieve ontwerptekeningen van de maatregelen. 

Reactienota

In deze reactienota (PDF 335 kB) leest u een samenvatting van de gestelde vragen met de antwoorden van de bijeenkomsten in 2022. 

Verbetering verkeersveiligheid

We voeren een aantal verkeersmaatregelen uit voor meer verkeersveiligheid:

• Het fietspad naar Sportpark SV Babberich willen we veiliger maken. We verbreden het fietspad. Dit wordt een tweerichtingen fietspad aan de noordzijde van de N812. Fietsers vanuit Babberich hoeven dan niet meer de provinciale weg over te steken om het sportpark te bereiken.  Het fietspad aan de zuidzijde blijft behouden.
• We passen de overgang van 80 km per uur naar 60 km per uur aan ter hoogte van het bedrijventerrein Transito, zodat het gemotoriseerd verkeer zich beter aan de maximum snelheid van 60 km per uur houdt. We leggen middengeleiders aan, zodat we het rijgedrag beïnvloeden. Zo stimuleren we weggebruikers vanuit Montferland om hun snelheid aan te passen van 80 naar 60 kilometer per uur.
• Gelijktijdig verbeteren we de oversteek naar truckstop Transito en zorgen we voor een veilige geleiding van het doorgaand verkeer naar de A12.
• Het fietspad bij aansluiting Kwartiersedijk en de Beekseweg krijgt rood asfalt.

Landschapsplan

Om de ruimtelijke kwaliteit te verbeteren stellen we een landschapsplan op. In dit plan laten we zien hoe we de omgeving afstemmen op het gebruik van de weg en hoe we de 14 te kappen bomen compenseren door 20 bomen terug te planten. Voor het kappen van de bomen vragen we in het voorjaar van 2023 een kapvergunning aan.

Verkeersbesluit

Voor het aanpassen van het fietspad en het instellen van een voorrangsweg met een snelheidsregime naar 60 km uur stellen we een verkeersbesluit op. Deze wordt eind februari 2023 gepubliceerd.

Asfaltonderhoud

Bij het groot onderhoud aan de N812 vervangen we de toplaag van het asfalt. Het betreft het gedeelte van de N812 tussen de N335 en tot het viaduct over het spoor. Die laag slijt, door het verkeer dat erop rijdt en doordat de weg het hele jaar wordt blootgesteld aan weer en wind. Daarom is het normaal dat eens in de circa 9 jaar groot onderhoud nodig is.

Als we asfalt vervangen, proberen we zoveel mogelijk materiaal te hergebruiken. En we zetten in op zo min mogelijk CO2-uitstoot. We werken dus zo duurzaam mogelijk en proberen de overlast tijdens het werk tot een minimum te beperken.