A1/A30: Aanpak fileknelpunt

<h2>Veel files bij de aansluiting</h2><p>Dagelijks rijden duizenden mensen, zeker in de spits, over de A30. Bij de aansluiting met de A1 merken weggebruikers dat deze niet is ingericht als een knooppunt van autosnelwegen. Rechtdoor sluit de weg aan op de N301 richting Nijkerk, met verkeerslichten. Met een gedeeltelijke ongelijkvloerse kruising en een scherpe bocht rijdt het verkeer door naar de A1. Daardoor ontstaan er dagelijks veel files. Dat leidt tot vertragingen én het is minder veilig. We verwachten dat deze weg nog drukker wordt. Dat heeft te maken met de komst van meer bedrijven en werkgelegenheid in de regio. Daarnaast komt er meer verkeer, omdat het Rijk het bekende knooppunt Hoevelaken verbetert. Daarom hebben Rijk, provincie Gelderland én de regio Food Valley besloten om de aansluiting A1/A30 te verbeteren.</p>

<h2>MIRT-onderzoek</h2><p>Provincie, Rijk en regio hebben in 2017 en in 2018 een MIRT-onderzoek uitgevoerd. In een MIRT-onderzoek wordt vanuit verschillende kanten bekeken hoe een knelpunt op de weg verbeterd kan worden. Bijvoorbeeld door de weg aan te passen of slimme verkeerslichten of andere vormen van slimme mobiliteit toe te passen. Ook kijken de onderzoekers naar zaken die niet direct met de weg te maken hebben. Komt er bijvoorbeeld minder verkeer als er meer bussen of treinen gaan rijden? Het is een uitgebreid onderzoek dat naar voren brengt wat de beste oplossingen zijn. Bij de A1/A30 is de conclusie dat de beste oplossing is om de weg aan te passen. Er zijn daarvoor een paar mogelijkheden uit het onderzoek gekomen. Het vervolgonderzoek wijst uit wat de beste oplossing is in verhouding tot de maatschappelijke kosten.</p>

<h2>Belangrijke schakel Amsterdam, Amersfoort en Arnhem</h2><p>De snelweg A1/A30 vormt een verbinding tussen de A1 bij Barneveld en de A12 bij Ede. De weg is hierdoor een schakel tussen Amsterdam, Amersfoort en Arnhem. De A30 is 18 kilometer lang. De weg is een belangrijke doorgaande route voor de regio en voor Nederland.</p>

MIRT-onderzoek aansluiting A1-A30 Barneveld (PDF 5 MB)

Bijlage A Probleemanalyse A1-A30 MIRT-onderzoek (PDF 1,9 MB)

Bijlage C MIRT onderzoek A1-A30 overzichtstekening (PDF 4,1 MB)

Bijlage C MIRT-onderzoek A1-A30 detailtekeningen (PDF 3,7 MB)

<p>Het Rijk en provincie Gelderland gaan de A15 12 kilometer doortrekken en aansluiten op de A12. Daar dragen wij € 360 miljoen aan bij. Zo ontstaat een rechtstreekse verbinding tussen de Rotterdamse haven en Duitsland. Deze uitbreiding van het wegennet en de verbreding van de A12 verbetert ook de regionale doorstroming. Hierdoor reizen weggebruikers sneller tussen Nijmegen/Arnhem, de Liemers en de Achterhoek. Dat komt de regionale economie en de werkgelegenheid ten goede.</p>

A15: knooppunt Ressen - A12

<h2>Actueel</h2><p>Het project ViA15 bestaat uit de volgende maatregelen:</p><ul><li>doortrekken van de A15 vanaf knooppunt Ressen&nbsp;naar de A12 tussen Duiven en Zevenaar</li><li>verbreden van de A12 tussen Westervoort en&nbsp;knooppunt Oud-Dijk</li><li>verbreden van de A15 tussen knooppunt Valburg&nbsp;en knooppunt Ressen.</li></ul><p>Alle actuele informatie over de doortrekking van de A15 is te vinden op de website van&nbsp;<a href="https://www.via15.nl/default.aspx">Rijkswaterstaat</a>. In de&nbsp;<a href="https://www.rijkswaterstaat.nl/wegen/projectenoverzicht/a12-a15-doortrekken-knoopppunt-ressen-oudbroeken/index.aspx">video Samenwerken voor regionale doorstroming en bereikbaarheid</a>&nbsp;vertellen we over het belang van de nieuwe verbinding tussen de bestaande A15 en A12.</p>

<h2>Onderliggend wegennet en A15-aansluitingen</h2><p>Het verkeer in de regio groeit, onder andere door de komst van de nieuwe A15 en de verbreding van de A12. Om de regio bereikbaar te houden passen we ook de N839 Bemmel-Huissen in Lingewaard en de Arnhemseweg en de weg Hengelder in Zevenaar aan.&nbsp;</p>

<h2>Nieuwe, hoogwaardige fietsverbinding langs de A15</h2><p>De gemeenten Lingewaard, Duiven, Rijkswaterstaat en provincie Gelderland&nbsp;gaan <a href="https://www.gelderland.nl/themas/bereikbaar/fietsen/hoogwaardige-fietsroutes/netwerk-van-hoogwaardige-fietsroutes/bemmel-groessen-f15">een&nbsp;nieuwe fietsverbinding aanleggen langs de doorgetrokken A15</a>. Deze nieuwe fietsroute verbindt de bestaande snelfietsroutes RijnWaalpad en De Liemers. Zo&nbsp;benutten we&nbsp;de nieuwe verbinding over het Pannerdensch kanaal om het gebied ook voor fietsers beter bereikbaar te maken. We creëren een fietsnetwerk van hoge kwaliteit in de regio Arnhem-Nijmegen-Liemers.</p>

<h2>A12 Slim Reizen&nbsp;</h2><p>Het wordt steeds drukker op de wegen rondom Arnhem. Met name op het traject Arnhem-Duitse grens (A12) loopt het regelmatig vast. Door slim te reizen zorgen we samen voor een betere doorstroming van het verkeer en de bereikbaarheid en leefbaarheid van de regio's Arnhem, Liemers en Achterhoek. Met <a href="https://www.a12slimreizen.nl/" data-internal-link="eyJ1cmwiOiJodHRwczovL3d3dy5hMTJzbGltcmVpemVuLm5sLyIsInRleHQiOiIifQ==">A12 Slim Reizen</a> werken het bedrijfsleven, overheden en onderwijsinstellingen uit de A12-regio samen. We helpen reizigers en bedrijven om slimme alternatieven te vinden voor hun route; op weg naar werk, studie, klanten, winkels en recreatie.&nbsp;&nbsp;</p>

A50: Nijmegen-Eindhoven

<p>De A50 is rond de knooppunten Ewijk, Bankhoef en Paalgraven zwaar belast en kent veel files. De gevolgen treffen iedereen die in de regio woont of werkt en gebruik moet maken van de A50. We verwachten dat de bevolking en werkgelegenheid de komende jaren groeit en dat daardoor de problemen op en in de regio rondom de A50 verder toenemen. Ingrijpen is dus nodig. Daarom besloten provincie Gelderland, provincie Noord-Brabant en het Rijk om de files op de A50 en de doorstroming van het verkeer op de omliggende wegen samen aan te pakken.</p>

<p>Dat doen we in 2 werksporen:&nbsp;</p><ul><li>Een verkenning naar verbreding van de snelweg A50 (MIRT-verkenning);&nbsp;</li><li>De Mobiliteitsaanpak: een pakket van maatregelen om de bereikbaarheid en verkeersveiligheid in het gebied rondom de snelweg te verbeteren.</li></ul>

<h2>Maatregelen aan de infrastructuur: de MIRT-verkenning&nbsp;</h2><p>In de MIRT-verkenning onderzoeken we welke infrastructurele maatregelen mogelijk zijn om de verkeersproblemen op te lossen. MIRT staat voor Meerjarenprogramma Infrastructuur, Ruimte en Transport, zie voor meer informatie over deze werkwijze: <a href="https://www.mirttrajecten.nl/wat-is-een-mirt-verkenning" data-internal-link="eyJpZCI6bnVsbCwic291cmNlQ29udGVudFR5cGVVaWQiOiJhcGk6OnJvYWQtbWFpbnRlbmFuY2Uucm9hZC1tYWludGVuYW5jZSIsInNvdXJjZUNvbnRlbnRUeXBlSWQiOjIxLCJzb3VyY2VGaWVsZE5hbWUiOiJtb2R1bGVzLjEuYm9keVRleHQiLCJ0YXJnZXRDb250ZW50VHlwZVVpZCI6IiIsInRhcmdldENvbnRlbnRUeXBlSWQiOm51bGwsInVybCI6Imh0dHBzOi8vd3d3Lm1pcnR0cmFqZWN0ZW4ubmwvd2F0LWlzLWVlbi1taXJ0LXZlcmtlbm5pbmciLCJ0ZXh0IjoibWlydHRyYWplY3Rlbi5ubCIsInR5cGUiOiJleHRlcm5hbCIsImRvbWFpbiI6Imh0dHBzOi8vZ2VsZGVybGFuZC5ubCJ9">mirttrajecten.nl</a>&nbsp;&nbsp;</p><p>De MIRT-verkenning levert informatie op waarmee de minister van Infrastructuur en Waterstaat een voorkeursalternatief kan vaststellen. Het voorkeursalternatief is de oplossingsrichting die we in de volgende fase (planuitwerking) in detail gaan uitwerken.&nbsp;&nbsp;</p><p>Voor de A50 heeft de minister in mei 2024 het voorkeursalternatief vastgesteld, zie <a href="https://www.rijksoverheid.nl/documenten/kamerstukken/2024/05/27/voorkeursbeslissing-omgevingswet-a50-ewijk-bankhoef-paalgraven" data-internal-link="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">de kamerbrief over voorkeursbeslissing A50 Ewijk-Bankhoef-Paalgraven</a>.</p><p>Hierbij is gekozen voor verbreding naar 2x3 rijstroken van het hele traject Ewijk-Bankhoef. Daarbij worden ook maatregelen genomen om knooppunt Bankhoef te verbeteren. Met die maatregelen worden Nijmegen en Wijchen beter bereikbaar vanaf de A50.&nbsp;</p><p>Vanwege de grote stikstofopgave voor deze verbreding heeft de minister besloten om vooralsnog geen opdracht te geven voor de volgende fase (planning- en studiefase). <a href="https://open.overheid.nl/documenten/dpc-3a5b96184c7f885322fd9c2f91c0a0813e584958/pdf" data-internal-link="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">Meer hierover is te lezen in deze nota</a>.</p><p>Meer informatie over de MIRT-verkenning A50 Ewijk-Bankhoef-Paalgraven kunt u vinden op <a href="https://www.mirttrajecten.nl/organisatie/a50-ewijk-bankhoef-paalgraven/project" data-internal-link="eyJ1cmwiOiJodHRwczovL3d3dy5taXJ0dHJhamVjdGVuLm5sL29yZ2FuaXNhdGllL2E1MC1ld2lqay1iYW5raG9lZi1wYWFsZ3JhdmVuL3Byb2plY3QiLCJ0ZXh0IjoiIiwidHlwZSI6ImV4dGVybmFsIn0=">deze pagina van het Rijk</a>. &nbsp;</p>

<h2>Mobiliteitsaanpak</h2><p>Naast de MIRT-verkenning werken we aan een mobiliteitsaanpak. Deze aanpak bestaat uit maatregelen in het gebied rond de A50 tussen Nijmegen en Eindhoven. Deze maatregelen hebben als doel de verkeersveiligheid en bereikbaarheid voor auto, fiets en openbaar vervoer rond de A50 te verbeteren.&nbsp;&nbsp;</p><p>We doen dit samen met de gemeenten, de provincie Noord-Brabant, het ministerie van I&amp;W, en de regio's Groene Metropoolregio Arnhem-Nijmegen en Noordoost Brabant. </p>

<h2>Documenten</h2><ul><li><a href="https://d3vrajnccllf2o.cloudfront.net/A50_Corridor_Mobiliteitsaanpak_Programma_bijlage_1_e31624ea25.pdf" data-internal-link="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">Mobiliteitsaanpak A50-corridor Nijmegen-Eindhoven Programma en bijlage 1 (PDF 8 MB)</a>.</li></ul><p>Voor meer informatie kunt u terecht op <a href="https://www.mirttrajecten.nl/organisatie/a50-ewijk-bankhoef-paalgraven/project" data-internal-link="eyJpZCI6bnVsbCwic291cmNlQ29udGVudFR5cGVVaWQiOiJhcGk6OnJvYWQtbWFpbnRlbmFuY2Uucm9hZC1tYWludGVuYW5jZSIsInNvdXJjZUNvbnRlbnRUeXBlSWQiOjIxLCJzb3VyY2VGaWVsZE5hbWUiOiJtb2R1bGVzLjQucmlnaHRDb2x1bW4uYm9keVRleHQiLCJ0YXJnZXRDb250ZW50VHlwZVVpZCI6IiIsInRhcmdldENvbnRlbnRUeXBlSWQiOm51bGwsInVybCI6Imh0dHBzOi8vd3d3Lm1pcnR0cmFqZWN0ZW4ubmwvb3JnYW5pc2F0aWUvYTUwLWV3aWprLWJhbmtob2VmLXBhYWxncmF2ZW4vcHJvamVjdCIsInRleHQiOiJkZXplIHBhZ2luYSAiLCJ0eXBlIjoiZXh0ZXJuYWwiLCJkb21haW4iOiJodHRwczovL2dlbGRlcmxhbmQubmwifQ==">deze pagina</a> van het Rijk.</p>

Beter Bereikbaar Wageningen

Meer weten over dit project? Ga naar de projectpagina!


<h2>Werkzaamheden&nbsp;</h2><p>Het asfalt dat einde levensduur is op de route van Ede tot Renswoude wordt vervangen, de bermen en inritten worden opgeknapt of aangepast waar nodig en op tweetal locaties worden parkeerplaatsen verwijderd.&nbsp;&nbsp;</p><h2>Informatieavond&nbsp;</h2><p>De voorbereidingen voor vergunningaanvragen en het uitvoeringsontwerp zijn momenteel in volle gang. Zodra deze processen en de gunning van de aannemer zijn afgerond, organiseren wij een informatieavond. Tijdens deze bijeenkomst lichten we de werkzaamheden en omleidingsroutes toe.&nbsp;</p>

N224: Ede (A30) - Renswoude

Wanneer

Waar

N225

Klik op het wegdeel voor meer informatie.

N225-A50-Valkenburglaan Oosterbeek

N225: Nederrijnpad

N225: Nederrijnpad “Missing link”

<p>Provinciale Staten stemden op 8 februari 2023 in met het voorstel van GS. Die stelden op 14 december 2022 voor aan Provinciale Staten (PS) om het project verbreding Rijnbrug Rhenen weer op te pakken samen met de provincie Utrecht. Aanleiding hiervoor was de Rijksbijdrage voor het verbreden van de Rijnbrug. Met een aanvulling van &nbsp;de provincie zelf, is er geen tekort meer. &nbsp;</p><p>Het verbreden van de Rijnbrug bij Rhenen verbetert de leefbaarheidsproblemen en bereikbaarheid in Kesteren en Rhenen. Vooral met het oog op de nieuw te bouwen woningen in het kader van de verstedelijkingsopgave.</p><figure class="image"><img src="https://media.gelderland.nl/Rijnbrug_Rhenen_e4a66d6fbd.jpg" alt="Rijnbrug - Rhenen.jpg" srcset="https://media.gelderland.nl/thumbnail_Rijnbrug_Rhenen_e4a66d6fbd.jpg 245w,https://media.gelderland.nl/small_Rijnbrug_Rhenen_e4a66d6fbd.jpg 500w," sizes="100vw"></figure><h2>Geen investeringsruimte</h2><p>In 2018 reserveerde provincie Gelderland al €&nbsp;40 miljoen voor het verbreden van deze brug. In 2021 bleek het project fors duurder geworden. Provincie Gelderland had geen investeringsruimte voor de aanvullende kosten.&nbsp;Dat was aanleiding voor GS om het project verbreden Rijnbrug Rhenen te stoppen. PS stemden daar mee in. En tegelijkertijd namen PS een motie aan. Die riep op tot een gezamenlijke lobby richting Rijk voor een bijdrage aan het verbreden van de brug. Het Rijk is eigenaar van de brug en is gevraagd om bij te dragen aan het verbreden, ook in relatie tot de bereikbaarheid &nbsp;van nieuw te bouwen woningen. Daar hebben alle partners hard aan getrokken. Met als resultaat de bijdrage van € 40 miljoen van het Rijk. In combinatie met de aanvullende reservering van € 10,5 miljoen kan provincie Gelderland daarmee de kosten uit de laatste raming dekken. Beide provincies reserveren daarmee ieder € 50,5 miljoen. Provinciale Staten nemen over dit voorstel naar verwachting op 9 februari 2023 een besluit.</p><p>Het verbreden van de Rijnbrug bij Rhenen van 2 keer 1 rijstrook naar 2 keer 2 rijstroken is de best mogelijke oplossing. Mochten er na verbreding van de Rijnbrug in de toekomst knelpunten ontstaan ten noorden van de brug dan gaat provincie Utrecht kijken naar passende maatregelen. Utrecht neemt daarvoor de kruising van de 2 provinciale wegen N225 en N233 in Rhenen op in de studieprojecten in hun Meerjaren investeringsplan Mobiliteit.</p>

Besluitvorming Statenvoorstel voor doorstart met ontwerpbesluit

Besluitvorming

N233: Rijnbrug

<h2>Werkzaamheden&nbsp;</h2><p>Naast het groot onderhoud voeren we de volgende werkzaamheden uit:&nbsp;</p><ul><li>vervangen van de asfaltverharding vanaf de provinciegrens tot en met de kruising met de Patroonstraat-Smitspol;&nbsp;</li><li>verlengen van het voorsorteervak rechtsaf richting de Patroonstraat;&nbsp;</li><li>verruimen van de bocht die rechtsaf slaat richting de Patroonstraat;&nbsp;</li><li>vervangen van de verkeerslichten bij de kruising met de A28;&nbsp;</li><li>vervangen van de verkeerslichten bij de kruising met de Patroonstraat;&nbsp;</li><li>vervangen van de verkeerslichten bij de fietsoversteek Arkevaartbrug (Ambachtstraat);&nbsp;</li><li>herstellen en vergroenen van de middengeleiders bij het kruispunt met de A28.&nbsp;</li></ul>

N301: Nijkerk - Flevoland 

<h2>Informatieavond&nbsp;&nbsp;</h2><p>Op dit moment vragen wij de benodigde vergunningen aan. Ook worden de voorgenomen maatregelen verwerkt in een uitvoeringsontwerp en contract. Als dit gereed is en de aannemer bekend dan organiseren wij gezamenlijk met onze partners een inloopavond om de maatregelen en de voorgestelde werkwijze met omleidingsroutes te presenteren.&nbsp;</p>

Wanneer?

<p>Voorbereiden uitvoeringsontwerp en de aanbesteding.</p>

Wat?

N302: Harderwijk - Ermelo

<h2>Inloopbijeenkomst</h2><p>Op maandag 23 september 2024 organiseren we een inloopbijeenkomst om een toelichting te geven op onze plannen. Belangstellenden kunnen het wegontwerp bekijken en vragen stellen aan medewerkers van de provincie en gemeente Harderwijk. De inloopbijeenkomst vindt maandag 23 september 2024 plaats van 19.30 uur tot 21.00 uur bij Van der Valk Hotel Harderwijk, Leuvenumseweg 7 in Harderwijk. Vooraf aanmelden is niet nodig.<strong>&nbsp;</strong>&nbsp;</p>

N303

Voorthuizen - Putten

Rondweg Voorthuizen

N308: Elburg - Wezep

Aansluiting Wezep/H2O op A28

N309

Epe / Kruispunt De Meent

't Harde - Epe

N309 - Verbeteren 4 fietsoversteken in Elburg

N309: Elburg - Epe

N310: Arnhem (Papendal) - Elburg

Koningsweg (Papendal - Otterlo)

Harskamp (Otterlo - Stroe - A1)

N310

<p>Bewoners ervaren de bebouwde kom van Barchem als onveilig. Wij onderzoeken daarom hoe we de veiligheid kunnen verbeteren. &nbsp;</p><p>In 2022 voerden we werkzaamheden uit om de N312 buiten de bebouwde kom veiliger te maken en beter in te richten, passend bij de functie van de weg. Omdat het onderzoek naar de meest geschikte maatregelen binnen de bebouwde kom meer tijd vraagt, koppelden we dit los van het groot onderhoud en andere maatregelen aan de N312 in 2022 buiten de bebouwde kom.</p>

N312: Ruurlo – Lochem

<h2>Solitaire Verkenning bebouwde kom Barchem&nbsp;</h2><p>Op dit moment verkennen wij samen met gemeente Lochem en politie verschillende maatregelen om de N312 en de N821 door Barchem veiliger te maken.</p><h3>Eerste schetsen in 2023&nbsp;</h3><p>Begin maart 2023 bespraken we met een klankbordgroep de eerste schetsen voor mogelijke varianten van de N312 en N821 in de bebouwde kom. We kijken zowel naar het handhaven van de huidige maximumsnelheid van 50 km/u als naar het verlagen van de snelheid naar 30 km/u. We hebben varianten uitgewerkt voor de vormgeving en inrichting van de vijfstakskruising in het centrum van Barchem. De klankbordgroep is vertegenwoordigd door onder andere lokale belangenorganisaties (bedrijven, agrariërs en loonwerkers uit Barchem en Zwiep,), openbaar vervoer, hulpdiensten, De Fietsersbond en Veilig Verkeer Nederland. Hun lokale kennis, opmerkingen en aandachtspunten wegen we zoveel mogelijk mee in de verdere uitwerking van de varianten. In november 2023 vond de vierde bijeenkomst van de klankbordgroep plaats. Daarin bespraken we drie overgebleven varianten: nul-plusvariant (50 km/u), GOW30 en GOW50/ETW30.</p>

<p>Nulplus-variant (50 km/u): de komingangen van de N312 worden aangepast. Op de N312 en de N821 worden snelheidsremmende maatregelen getroffen om de snelheid van 50 km/u af te dwingen.</p><p>GOW30 variant: snelheidsverlaging naar 30 km/u op de N312, waarbij de N312 in asfalt wordt uitgevoerd en het verkeer op de N312 voorrang heeft op de zijwegen. Er worden snelheidsremmende maatregelen getroffen om de snelheid van 30 km/u af te dwingen.</p><p>GOW50/ETW30 variant: dezelfde maatregelen als in de nulplus-variant, met als extra: de N312 van Heidehof tot Schoolstraat en N821 tot Soerinkweg worden als verblijfsgebied ingericht. De snelheid wordt verlaagd naar 30 km/u en de weg krijgt klinkers. We maken hier een gemengde inrichting zonder fietsstroken en zonder voorrangsregelingen.</p><p>Op de N821 verlagen we de maximumsnelheid voorlopig niet, omdat de weg buiten de bebouwde kom nog 80 km/u is. Wel passen we extra snelheidsremmende maatregelen toe om de maximumsnelheid van 50 km/u beter af te dwingen.</p>

<h2>Financiële haalbaarheid&nbsp;</h2><p>Van begin af aan was het nog niet duidelijk hoeveel budget de provincie en gemeente Lochem beschikbaar hebben en dat dit de uitvoerbaarheid van varianten kan beïnvloeden. Dit geldt nog steeds. We proberen hier zo snel mogelijk duidelijkheid over te krijgen.&nbsp;</p><p>Een eerste zeer globale kostenraming van de varianten is gemaakt. De provincie en gemeente Lochem bespreken intern hoe dit zich verhoudt tot de beschikbare budgetten en wat dit betekent voor het vervolg van de solitaire verkenning.&nbsp;</p>

Zodra inzichtelijk is welke budgetten beschikbaar zijn en wanneer, gaan de bestuurders van provincie Gelderland en gemeente Lochem afwegen welke variant wanneer uitgevoerd kan worden. 

N314

N314: Rondweg Warnsveld

N314: Zutphen - Hummelo

N315

N315: Doetinchem - Ruurlo

N315: Ruurlo - Neede

<h2>Verkenning N316&nbsp;</h2><p>Provincie Gelderland, gemeente Montferland en politie <a href="https://www.gelderland.nl/wegwerkzaamheden/trajectprogrammering" data-internal-link="eyJpZCI6bnVsbCwic291cmNlQ29udGVudFR5cGVVaWQiOiJhcGk6OnJvYWQtbWFpbnRlbmFuY2Uucm9hZC1tYWludGVuYW5jZSIsInNvdXJjZUZpZWxkTmFtZSI6ImJvZHlUZXh0LmJvZHlUZXh0IiwidGFyZ2V0Q29udGVudFR5cGVVaWQiOiIiLCJ0YXJnZXRDb250ZW50VHlwZUlkIjpudWxsLCJ1cmwiOiJodHRwczovL3d3dy5nZWxkZXJsYW5kLm5sL3dlZ3dlcmt6YWFtaGVkZW4vdHJhamVjdHByb2dyYW1tZXJpbmciLCJ0ZXh0IjoidmVya2VubmVuIiwidHlwZSI6ImV4dGVybmFsIiwiZG9tYWluIjoiaHR0cHM6Ly9nZWxkZXJsYW5kLm5sIn0=">verkennen</a> in 2024, gecombineerd met het groot onderhoud, de mogelijkheden om de verkeersveiligheid op de N316 bij Zeddam te verbeteren. We kijken &nbsp;naar de route voor het landbouwverkeer en hoe we een duidelijkere bebouwde komuitstraling van Braamt kunnen creëren. Of we de geadviseerde maatregelen uit de verkenning kunnen uitvoeren, hangt af van het beschikbare budget.</p>

N316: ‘s Heerenberg - Doetinchem

<h2>Onderzoek landbouwverkeer&nbsp;</h2><p>Het doorgaande landbouwverkeer rijdt door de bebouwde kom van Zeddam. Samen met de gemeente Montferland, LTO Noord en Cumela hebben wij onderzocht om hoeveel landbouwverkeer het gaat en of de routes door de bebouwde kom geschikt zijn voor landbouwverkeer. De resultaten van dit onderzoek staan in het rapport “<a href="https://media.gelderland.nl/M07959_B_R_E2w_digi_2a1f5333bd.pdf" data-internal-link="eyJpZCI6bnVsbCwic291cmNlQ29udGVudFR5cGVVaWQiOiJhcGk6OnJvYWQtbWFpbnRlbmFuY2Uucm9hZC1tYWludGVuYW5jZSIsInNvdXJjZUNvbnRlbnRUeXBlSWQiOjE5OCwic291cmNlRmllbGROYW1lIjoibW9kdWxlcy4wLmJvZHlUZXh0IiwidGFyZ2V0Q29udGVudFR5cGVVaWQiOiIiLCJ0YXJnZXRDb250ZW50VHlwZUlkIjpudWxsLCJ1cmwiOiJodHRwczovL21lZGlhLmdlbGRlcmxhbmQubmwvTTA3OTU5X0JfUl9FMndfZGlnaV8yYTFmNTMzM2JkLnBkZiIsInRleHQiOiJWZXJrZWVyc29uZGVyem9layBsYW5kYm91d3ZlcmtlZXIgWmVkZGFtIiwidHlwZSI6ImV4dGVybmFsIiwiZG9tYWluIjoiaHR0cHM6Ly9nZWxkZXJsYW5kLm5sIn0=">Verkeersonderzoek landbouwverkeer Zeddam</a>” en nemen we mee in de verkenning.</p>

N317

N317 Doetinchem - Dinxperlo

N317: Zorglocatie Slingeland

N317 Kruispunt Slingerparallel - Oude IJsselweg

N318

N318 Landbouwpasseerhavens

N318: Ringweg Aalten

N318: Varsseveld - Aalten

N319: Ruurlo - Groenlo

<h2>Verkeersveiligheid</h2><p>Met de gemeentes Berkelland en Oost-Gelre en de politie onderzochten wij welke knelpunten we tijdens het groot onderhoud kunnen oplossen. Voor het verbeteren van de verkeersveiligheid verlaagden we op de parallelweg de maximumsnelheid van 80 naar 60 kilometer per uur. Op de kruising Veldpapendijk veranderden we het voorsorteervak naar een middengeleider. Fietsers kunnen dan gemakkelijker oversteken.</p><p>Meestal combineren we werkzaamheden van groot onderhoud ook met andere aanpassingen op en rond de weg. In dit geval was het de bedoeling om ook maatregelen te nemen om de verkeersveiligheid te verbeteren en de bomenlaan te herstellen. We hebben besloten om de plannen hiervoor te laten wachten op het nieuwe bomen- en bosbeleid.</p>

<h2>Herstel bomenlaan</h2><p>De N319 kenmerkt zich door een historische bomenlaan in de bermen van de hoofdrijbaan en de parallelweg. De laatste tientallen jaren raakte de bomenlaan in verval. Daarnaast zijn er een aantal ongelukken geweest waarbij weggebruikers, tegen een boom botsten, soms met een fatale afloop.</p><p>Het was de bedoeling om het&nbsp;<a href="https://d3vrajnccllf2o.cloudfront.net/N319_Poster_groot_onderhoud_6405aa90e3.pdf">groot onderhoud (PDF 2,2 MB)</a>&nbsp;te combineren met het herstel van&nbsp;<a href="https://d3vrajnccllf2o.cloudfront.net/N319_Poster_landschap_744736fcd4.pdf">de bomenlanen (PDF 2 MB)</a>. &nbsp;</p><p>We lieten voor het aanvragen van de kapvergunning (herstel bomenlaan), op verzoek van de gemeente Berkelland, aanvullende onderzoeken uitvoeren. Bijvoorbeeld naar de verplantbaarheid en de vitaliteit van de bomen. De aanvraag voor een kapvergunning leidde tot onbegrip en weerstand onder een deel van de bevolking. Daarom is de aanvraag voor de kapvergunning in overleg met de gemeente Berkelland ingetrokken.</p>

Statenbrief

Veelgestelde vragen (PDF 114 kB)

Ons College heeft de Staten met een brief geïnformeerd over het toekomstige bomen- en bosbeleid en de relatie met de projecten die in voorbereiding zijn. We werken nu aan dit beleid. We weten nog niet wat dit nieuwe beleid gaat betekenen voor de N319 en de plannen voor het herstel bomenlaan. We verwachten dat het nieuwe bos- en bomenbeleid medio 2020 gereed is. Het groot onderhoud kunnen we niet nog langer uitstellen. Daarom hebben we het herstel van de bomenlaan losgekoppeld van die werkzaamheden.

Antwoord op de gestelde vragen leest u in een door ons opgesteld overzicht.

<h2>Documenten</h2><ul><li><a href="https://zoek.officielebekendmakingen.nl/stcrt-2020-53567.html">Verkeersbesluit N319 Ruurlo-Groenlo (15 oktober 2020)</a></li><li><a href="https://d2sra5koyio669.cloudfront.net/N319_Poster_informatiecentrum_d6de9909a6.pdf">Totaaloverzicht Ruurlo - Groenlo (PDF 87 MB)</a></li><li><a href="https://d2sra5koyio669.cloudfront.net/N319_Poster_vitaliteit_van_bomen_c6152b0179.pdf">Vitaliteit van de bomen (PDF 2,6 MB)</a></li><li><a href="https://d2sra5koyio669.cloudfront.net/N319_Poster_ecologie_ee94e47b00.pdf">Ecologie (PDF 2,2 MB)</a></li><li><a href="https://d2sra5koyio669.cloudfront.net/N319_Poster_draagvlak_f046a0d87b.pdf">Draagvlak (PDF 5,2 MB)</a></li><li><a href="https://d2sra5koyio669.cloudfront.net/N319_Poster_verkeer_e50e44a905.pdf">Verkeersveiligheid (PDF 1,9 MB)</a></li><li><a href="https://d2sra5koyio669.cloudfront.net/N319_Voorlopig_Ontwerp_Compartiment_B_449eabcd0c.pdf">Maatregelen&nbsp;per&nbsp;compartiment (PDF 30 MB)</a></li></ul><p><strong>Let op:</strong> dit is een verkleinde PDF. Ontvangt u liever de originele versie&nbsp;(454 MB)? Neem dan contact op ons op. U ontvangt dan een e-mail met een download-link. Of bekijk de poster in het informatiecentrum N319, Stationsstraat 12 in Ruurlo.</p><p>Deze documenten gaan over de originele plannen, de combinatie van groot onderhoud met andere maatregelen. Inmiddels is het groot onderhoud losgekoppeld van het herstel van de bomenlaan.</p>

N322: Giessen (provinciegrens) - Bergharen

De provincie beheert een grootwegennet. De provinciale wegen, de N-wegen, zijn bij elkaar 1200 kilometer lang. De N322 is met een lengte van bijna 61 kilometer een van de langere N-wegen. De weg vormt de verbinding tussen Giessen in Noord-Brabant en Bergharen. Klik op een wegdeel voor meer informatie.

Fietstunnel

Giessen  - Gameren

Gameren - Rossum

<p>De komende jaren werken we aan de N323 tussen Echteld en Beneden-Leeuwen. De Prins Willem Alexanderbrug op deze weg is een complexe brug. De brug is in de afgelopen tijd volledig geïnspecteerd en hebben we bepaald welk onderhoud noodzakelijk is. Het grootschalige onderhoud staat gepland in 2026 – 2027, maar niet alle onderdelen kunnen tot dan wachten. Daarom starten we dit jaar met het vervangen van het verouderde asfalt. In het voorjaar van 2025 vervangen we de voegovergangen. In de <a href="https://media.gelderland.nl/PWA_brug_stappenplan_routekaart_LA_4_def_d825f38446.pdf" data-internal-link="eyJpZCI6bnVsbCwic291cmNlQ29udGVudFR5cGVVaWQiOiJhcGk6OnJvYWQtbWFpbnRlbmFuY2Uucm9hZC1tYWludGVuYW5jZSIsInNvdXJjZUNvbnRlbnRUeXBlSWQiOjE3Mywic291cmNlRmllbGROYW1lIjoiYm9keVRleHQuYm9keVRleHQiLCJ0YXJnZXRDb250ZW50VHlwZVVpZCI6IiIsInRhcmdldENvbnRlbnRUeXBlSWQiOm51bGwsInVybCI6Imh0dHBzOi8vbWVkaWEuZ2VsZGVybGFuZC5ubC9QV0FfYnJ1Z19zdGFwcGVucGxhbl9yb3V0ZWthYXJ0X0xBXzRfZGVmX2Q4MjVmMzg0NDYucGRmIiwidGV4dCI6InJvdXRla2FhcnQiLCJ0eXBlIjoiZXh0ZXJuYWwiLCJkb21haW4iOiJodHRwczovL2dlbGRlcmxhbmQubmwifQ==">routekaart</a> laten we zien welke stappen we zetten tot aan het groot onderhoud van de N323.&nbsp;</p>

Verkeersbesluit voor de N323

N323: Beneden-Leeuwen – Echteld 

<h2>Maatregelen Prins Willem Alexanderbrug&nbsp;</h2><p>Ter voorbereiding op het onderhoud voerden we in 2022 grondige inspectie uit aan de Prins Willem Alexanderbrug, onderdeel van de N323. Uit deze inspectie kwam het advies om een gewichtsbeperking van 45.000 kg en gewichtsdosering op de parallelbanen in te stellen. Om elk risico voor te zijn, voeren we het advies per vrijdag 29 september 2023 uit. Dit betekent dat zwaar agrarisch verkeer hier hinder van kan ondervinden. Lees verderop de veelgestelde vragen.</p>

Jaar

<p>Onderhoud en levensduur verlengende maatregelen aan het asfalt van de N323 en de Prins Willem Alexanderbrug&nbsp;</p><ul><li>Tijdens de werkzaamheden leiden we het verkeer vanuit het westen richting Beneden Leeuwen om via de A2 en N322 en verkeer vanuit het zuiden richting Echteld via de A50 en A15.&nbsp;&nbsp;&nbsp;</li><li>De naastgelegen parallelweg blijft open voor hulpdiensten, openbaar vervoer, fietsers, voetgangers en landbouwvoertuigen tot 45.000 kg.</li></ul>

Uit te voeren taak

<h2>Wat gaan we verder doen?&nbsp;</h2><p>In de komende jaren staan nieuwe werkzaamheden gepland. Tussen 2025 en 2027 werken we aan het stuk tussen de kruising met de Broekstraat en de Thompsonbrug.&nbsp;</p><h2>Wat gaan we doen in 2025 en daarna?&nbsp;</h2><ul><li>Vervangen van het asfalt tussen de N845 en de John S. Thompsonbrug.</li><li>Aanpassen van de kruising N324 – Eindsestraat – Broekstraat en vernieuwen van de verkeerslichten.</li><li>Verbreden van de fietspaden aan de westzijde van de N324.</li><li>Plaatsen van een faunaduiker (doorgang voor dieren) onder de N324.&nbsp;</li></ul><h2>Definitieve ontwerpplannen voor de N324:&nbsp;</h2><ul><li>Wegdeel tussen de rotonde Oosterweg en rotonde Huurlingsedam (gemeente Wijchen).&nbsp;</li><li>Wegdeel tussen rotonde Huurlingsedam en buurtschap Lunen (gemeente Wijchen).&nbsp;</li><li>Van buurtschap Lunen tot de aansluiting met de Drutenseweg (N845), inclusief een nieuwe installatie voor verkeerslichten.</li><li>Van de Drutenseweg (N845) tot de Graafsebrug bij Nederasselt (gemeente Heumen), met aanpassing van de kruising N324 – Eindsestraat – Broekstraat en vervanging van de verkeerslichten.&nbsp;</li></ul>

N324: Nederasselt - Alverna

N324 tussen rotonde Oosterweg en rotonde Huurlingsedam (gemeente Wijchen)

N324 tussen rotonde Huurlingsedam en buurtschap Lunen (gemeente Wijchen)

N324 vanaf buurtschap Lunen tot en met aansluiting Drutenseweg (N845) (gemeente Wijchen en gemeente Heumen), inclusief nieuwe verkeerregelinstallatie bij aansluiting N845 – N324

N324 vanaf aansluiting Drutensweg (N845) tot Graafsebrug bij Nederasselt (gemeente Heumen), inclusief aanpassing kruising N324 – Eindsestraat – Broekstraat en vervangen verkeersregelinstallatie

N324: Nederasselt – Drutenseweg (N845) 

<h2>Participatieproces&nbsp;</h2><p>In de preverkenning was een klankbordgroep betrokken bestaande uit afgevaardigden van de gemeenten Nijmegen en Berg en Dal, de Fietsersbond, de nabijgelegen school Notre Dame en een aantal betrokken omwonenden. Samen met deze klankbordgroep onderzochten we de problematiek en bespraken oplossingsrichtingen. Een onderzoeksbureau kreeg de opdracht om de oplossingsrichtingen nader uit te werken en daarbij te kijken naar zowel maatregelen om het gedrag van verkeersdeelnemers aan te passen als maatregelen voor de infrastructuur. De preverkenning is ondertussen afgerond. In 2024 gaan we verder met de verkenning. De klankbordgroep, uitgebreid met BSO Struin, is hier ook weer bij betrokken.</p><h2>Verkeersveiligheid en gedrag&nbsp;</h2><p>Verkeer is van iedereen. Samen moeten we ervoor zorgen dat het veilig is op straat en dat iedereen in het drukke verkeer elke dag weer veilig thuis komt. Dat betekent dat wij werken aan een zo veilig mogelijke inrichting van onze wegen en fietspaden. Maar we hebben niet alles in de hand:&nbsp;we hebben ook te maken met het gedrag van verkeersdeelnemers.&nbsp;&nbsp;</p><p>Om dat gedrag op deze plek positief te beïnvloeden, zijn we in september 2023 gestart met een actie die voor een belangrijk deel was gericht op scholieren die via deze fietsoversteek naar en van HAVO Notre Dame reizen.&nbsp;</p><p>Tijdens het overleg met de klankbordgroep op 5 februari 2024 heeft provincie Gelderland alvast een aantal kortetermijnmaatregelen aangekondigd voor de verbetering van de fietsoversteek. Het gaat om deze maatregelen:&nbsp;</p><ul><li>Plaatsen van waarschuwingsborden voor automobilisten bij het naderen van de fietsoversteek. &nbsp;</li><li>Snoeien van beplanting zodat fietsers en automobilisten elkaar eerder zien (gereed). Dit snoeiwerk wordt ook opgenomen in het reguliere groenonderhoud langs de weg. &nbsp;</li><li>Aanbrengen van pijlmarkeringen op de parallelle fietsoversteek om automobilisten te wijzen op kruisend fietsverkeer van beide zijden. &nbsp;</li><li>Een kleine aanpassing van de fietsoversteek (zoals schuine opsluitbanden) zodat fietsers vanuit de richting van Beek meer vaart moeten minderen voordat ze de N325 oversteken.&nbsp;</li><li>Aanpassingen aan de openbare verlichting zodat de lichtmasten niet meer in de zichtlijn van wachtende fietsers staan.&nbsp;</li></ul><p>In de afgelopen maanden zijn deze maatregelen uitgevoerd.&nbsp;Deze maatregelen zijn een voorloper op mogelijke oplossingen voor de langere termijn. De provincie ziet ze dus niet als definitieve oplossingen. &nbsp;</p><h2>Planning&nbsp;</h2><p>In 2023 en 2024 verkennen we mogelijkheden om de verkeersveiligheid op de fietsoversteek Ubbergseweg te verbeteren. Een eventuele voorkeursoplossing kan in de loop van 2025 verder worden uitgewerkt. Onder voorbehoud van wettelijke procedures en eventuele grondaankopen zou de realisatie daarvan kunnen starten in 2026.</p>

N325 Ubbergseweg

<h2>Inloopbijeenkomst</h2><p>Woensdag 21 augustus 2024 organiseren we tussen 19.30 en 21.00 uur een inloopbijeenkomst over de werkzaamheden, planning en bereikbaarheid. Deskundigen van de provincie zijn aanwezig om in gesprek te gaan en vragen te beantwoorden van omwonenden en belangstellenden. U bent van harte welkom&nbsp;in Het Wapen van Heeckeren, Zelhemseweg 16 in Hummelo. Aanmelden is niet nodig.</p>

N330: Hummelo - Zelhem

<h2>Ontwerptekeningen trajectverkenning N330&nbsp;</h2><p>Bekijk hieronder de ontwerptekeningen.</p>

N330 wegvak N315 – km 1.8

N330 nabij Hortsweg

N330 wegvak N316 - Eeltinkweg

Definitieve verkeersbesluit N330

<p>Maandag 2 september t/m vrijdag 4 oktober 2024</p>

<p>Vrijdag 20 september 19.00 uur t/m maandag 23 september 06.00 uur</p>

<p>Vrijdag 4 oktober t/m zaterdag 19 oktober 2024</p>

<p>Werkzaamheden N330 vanaf rotonde N316 tot aan rotonde N314. Verkeer leiden we om via de Doetinchem (N315) en Laag Keppel (N317).&nbsp;</p>

<p>Werkzaamheden op rotonde N330/N314. Verkeer leiden we om via de Doetinchem (N315) en Laag Keppel (N317).</p><p>&nbsp;</p>

<p>Werkzaamheden aan zijwegen N330 tussen rotonde N316 en rotonde N315. Met tijdelijke verkeerslichten rijdt het verkeer uit beide richtingen om de beurt over één rijbaan.</p>

<p>De verbreding en reconstructie van de parallelweg tussen de Rengersweg en Knibbeldijk moet nog worden uitgevoerd. Dit kon nog niet beginnen, omdat eerst de benodigde grond moest worden aangekocht.</p><h2>Verkeersveiligheid verbeteren</h2><p>De parallelweg wordt verbreed om de doorstroming en veiligheid voor landbouw- en fietsverkeer te verbeteren. Dit zorgt voor een veiligere en betere verkeerssituatie langs de N332.&nbsp;</p><h2>Werkzaamheden aan de Parallelweg&nbsp;</h2><p>Naast de verbreding van de parallelweg wordt ook de aansluiting van de Molenweg op de N332 opgeheven. Dit moet de verkeersveiligheid nog verder verbeteren. De aanpassingen zijn afgestemd met betrokkenen in de regio om de verkeerssituatie zo goed mogelijk te maken.&nbsp;</p><h2>Informatiebijeenkomst&nbsp;</h2><p>Voordat de werkzaamheden starten, organiseren we een informatiebijeenkomst waarin we het definitieve ontwerp laten zien. Tijdens deze bijeenkomst geven we uitleg over de maatregelen, verkeersomleidingen en bereikbaarheid tijdens de werkzaamheden. Deze bijeenkomst zal plaatsvinden in het voorjaar of de zomer van 2025, kort voor de start van de werkzaamheden. De exacte data worden later bekendgemaakt.&nbsp;</p><h2>Definitief Ontwerp&nbsp;</h2><p>Het definitieve ontwerp komt binnenkort op deze website beschikbaar. Er is geen mogelijkheid meer voor nieuwe vragen of opmerkingen, omdat de inspraakperiode al is afgerond.&nbsp;</p>

N332: Lochem - Laren (A1)

Wannneer?

<p>Voorbereiding (contracten, vergunningen, aanbesteding)</p>

<p>Verbreding parallelweg Rengersweg - Knibbeldijk</p>

<p>Deze planning is onder voorbehoud.&nbsp;</p>

N345: Apeldoorn - Zutphen

Rotonde Wapsumsestraat/Cortenoeversebrug

<p>We leggen een nieuwe rondweg aan om de veiligheid en doorstroming van het doorgaand verkeer op deze verbinding te verbeteren. De openstelling van de weg is in 2025 gepland.</p>

N346: Schakel Achterhoek – A1

Projectpagina Schakel Achterhoek-A1

De N346 Schakel Achterhoek-A1 heeft een eigen projectdossier. Bekijk alle informatie over het project daar.

N348: Dieren – A1

N348: Epse – A1 

FN348

Verkeersbesluit: Intrekken verkeersbesluit N782 Heelsum - Doorwerth

oorspronkelijk vermeld onder zaaknummer 2022-013457

Verkeersbesluit: Intrekken verkeersbesluit N782 Heelsum - Doorwerth,

N782: Heelsum - Doorwerth

<h2>Andere plannen&nbsp;</h2><p>Op de N782 (Utrechtseweg) en de N225, ter hoogte van de bebouwde kom van Oosterbeek, wilden we de weg en het naastgelegen fietspad ingrijpend aanpassen.&nbsp; Tijdens de werkzaamheden zou meer stikstof in de aangrenzende Natura 2000 gebieden worden uitgestoten dan wettelijk is toegestaan. Om die reden mogen we geen werkzaamheden uitvoeren. Op basis van deze stikstofuitkomsten hebben we onze plannen ingrijpend moeten aanpassen. Dit heeft ertoe geleid dat maatregelen zijn vervallen of aangepast.</p>

<h2>Verkeersmaatregelen N782&nbsp;</h2><p>Het verlagen van de snelheid op de N782 van 80 naar 60 km/ uur gaat door. Niet door gaan de plannen om een twee-richtingen fietspad aan de noordzijde van de weg aan te leggen. En ook de aanpassingen aan het riool gaan niet door.&nbsp;&nbsp;</p><p>We vatten hieronder samen welke werkzaamheden doorgaan:&nbsp;&nbsp;</p><ul><li>De N782 wordt een 60 km weg&nbsp;</li><li>De huidige fietspadenstructuur langs de N782 blijft zoals die is. Dus aan beide zijden van de weg ligt een fietspad.&nbsp;&nbsp;</li><li>De Utrechtseweg maken we smaller. De breedte wordt 6,50 m. Hierdoor ontstaan er bredere bermen en verdwijnt de asfaltverharding tussen het fietspad en de rijbaan.&nbsp;</li><li>Op het kruispunt Doorwerthsestraat verdwijnen de linksafvakken. We maken daar middengeleiders, zodat (brom)fietsers en voetgangers in 2 gedeelten de weg over kunnen steken.&nbsp;</li><li>De betonnen middengeleider vervangen we door een middengeleider die van gras is.</li><li>In de nieuwe situatie moeten fietsers/voetgangers uit de richting Heelsum, voor het kruispunt, de N782 (Utrechtseweg) oversteken. Ze worden geleid naar de aangepaste fiets/voetgangersoversteek aan de oostzijde van het kruispunt.&nbsp;De bestaande oversteek aan de westzijde van het kruispunt over de N225 komt te vervallen.</li></ul>

<p>September 2023 –oktober 2024&nbsp;</p>

<p>Oktober 2024 – december 2024&nbsp;</p>

N784: Apeldoornseweg

Wegwerkzaamheden N785

<p>Vrijdag 18 juli tot maandag 11 augustus 2025</p>

<h2>Kaart van de werkzaamheden</h2><p><img src="https://media.gelderland.nl/Wegenkaart_werkzaamheden_N784_Apeldoornseweg_3e3973cccf.jpg" alt="Wegenkaart werkzaamheden N784 - Apeldoornseweg.jpg"></p><p><a href="https://media.gelderland.nl/Wegenkaart_fietspad_N784_WEB_e173a05e7e.pdf" data-internal-link="eyJpZCI6bnVsbCwic291cmNlQ29udGVudFR5cGVVaWQiOiJhcGk6OnJvYWQtbWFpbnRlbmFuY2Uucm9hZC1tYWludGVuYW5jZSIsInNvdXJjZUZpZWxkTmFtZSI6Im1vZHVsZXMuNC5ib2R5VGV4dCIsInRhcmdldENvbnRlbnRUeXBlVWlkIjoiIiwidGFyZ2V0Q29udGVudFR5cGVJZCI6bnVsbCwidXJsIjoiaHR0cHM6Ly9tZWRpYS5nZWxkZXJsYW5kLm5sL1dlZ2Vua2FhcnRfZmlldHNwYWRfTjc4NF9XRUJfZTE3M2EwNWU3ZS5wZGYiLCJ0ZXh0IjoiQmVraWprIGRlIGthYXJ0IGluIGdyb3RlciBmb3JtYWF0IChQREYpIiwidHlwZSI6ImV4dGVybmFsIiwiZG9tYWluIjoiaHR0cHM6Ly9nZWxkZXJsYW5kLm5sIn0=">Bekijk de kaart in groter formaat (PDF)</a></p>

N785: Arnhem -Velp

Bebouwde kom Velp

Daalhuizerweg en Zutphensestraatweg

Schelmseweg

N785: Arnhem - Velp

<p><img class="image_resized" style="width:75%;" src="https://media.gelderland.nl/Projectgebieden_N790_N791_Gietelo_Wilp_Steenenkamer_A1_47b6800b4f.jpg" alt="kaart_N790_N791_Gietelo_Wilp_Steenenkamer_A1" srcset="https://media.gelderland.nl/thumbnail_Projectgebieden_N790_N791_Gietelo_Wilp_Steenenkamer_A1_47b6800b4f.jpg 163w,https://media.gelderland.nl/small_Projectgebieden_N790_N791_Gietelo_Wilp_Steenenkamer_A1_47b6800b4f.jpg 500w,https://media.gelderland.nl/medium_Projectgebieden_N790_N791_Gietelo_Wilp_Steenenkamer_A1_47b6800b4f.jpg 750w,https://media.gelderland.nl/large_Projectgebieden_N790_N791_Gietelo_Wilp_Steenenkamer_A1_47b6800b4f.jpg 1000w," sizes="100vw"></p><p><a href="https://media.gelderland.nl/Projectgebieden_N790_N791_Gietelo_Wilp_Steenenkamer_A1_492b705077.pdf?updated_at=2022-12-07T12:46:45.383Z">Klik hier voor de kaart in PDF bestand (74 kB)</a></p>

N790-N791: Gietelo-Wilp-Steenenkamer-A1 

De provincie beheert een groot wegennet. De provinciale wegen, de N-wegen, zijn bij elkaar 1200 kilometer lang. De N790 en N791 kruisen elkaar in Wilp in gemeente Voorst. Deze N-wegen vormen de verbinding tussen Steenenkamer en Gietelo en Wilp met A1 (afslag Twello/Wilp). Klik op een wegdeel voor meer informatie.

N790 aanleg vrijliggend fietspad Wilp - Steenenkamer

N790/N791 Gietelo - Wilp– A1

N790 - N791

<p>Naast het onderhoud aan de weg hebben we drempels aangelegd, plateaus en een faunapassage. Bij de schoolzone pasten we de middengeleiders aan en bij Klimbos Garderen is een oversteek voor gemaakt voetgangers en fietsers. De maximum snelheid is verlaagd van 80 naar 60 km/uur. Deze maatregelen zijn getroffen om de verkeersveiligheid te verbeteren.</p><p>In het voorjaar van 2025 brengen we nog kantmarkering aan op het fietspad.&nbsp;</p>

N797: Putten - Garderen

<h2>Werkzaamheden</h2><p>Het asfalt vanaf Schaarsbergen tot de komgrens van Hoenderloo wordt vervangen en waar nodig worden inritten aangepast. De aanwezige fietsstroken worden verbreed om fietsers meer ruimte te bieden.&nbsp;</p><h2>Informatieavond&nbsp;</h2><p>Op dit moment vragen wij de benodigde vergunningen aan. Ook worden de voorgenomen maatregelen verwerkt in een uitvoeringsontwerp en contract. Als dit gereed is en de aannemer bekend dan organiseren wij gezamenlijk met onze partners een inloopavond om de maatregelen en de voorgestelde werkwijze met omleidingsroutes te presenteren.</p><p>&nbsp;</p>

N804: Schaarsbergen-Hoenderloo

<p>Voorbereiding uitvoeringsontwerp en de aanbesteding</p>

<h2>Groen langs de weg&nbsp;</h2><p>De werkzaamheden om planten en bomen langs de weg te zetten, moeten nog beginnen. We streven ernaar dit in 2025 uit te voeren.&nbsp;</p><h2>Vervangingsplan bomen &nbsp;</h2><p>Voor de plannen rondom bomen en groen maken we een integraal inrichtingsplan. Daarin staat bijvoorbeeld waar we nieuwe bomen planten ter compensatie van de kap voor de bushaltes. Ook hebben we een vervangingsplan gemaakt voor de boomstructuren tussen Lobith en de rotonde bij Herwen. Die bomen hebben nog een beperkte toekomstverwachting van ongeveer 5 tot 15 jaar. We maken een plan zodat bij uitval van individuele bomen er nieuwe bomen toekomstbestendig worden aangeplant. Wij gaan deze bomenrij dus niet in 1 keer vervangen, zo’n kaalslag is niet nodig en vinden wij.&nbsp;&nbsp;</p>

N811: Lobith - Babberich

<p>In 2023 is de N812 tussen Babberich en de N335 aan de beurt voor groot onderhoud. Hiervoor hebben we in samenwerking met gemeente Zevenaar en Politie Oost Nederland een onderzoek (verkenning) uitgevoerd naar knelpunten die we tegelijk met het groot onderhoud aan kunnen pakken. In het voorjaar van 2020 presenteerden we het concept ontwerp waarop we een aantal reacties hebben gekregen. Deze zijn verwerkt in het definitief ontwerp. Wanneer de planning en omleidingen bekend zijn, informeren we de omgeving.&nbsp;</p>

Verkeersbesluit 16 mei 2023

N812: Babberich - Beek

<p>Woensdag 20 september t/m maandag 13 november 2023</p>

<p>Vrijdag 10 november 20.00 uur t/m maandag 13 november 2023 05.00 uur&nbsp;</p>

<p>Uitwerking definitief ontwerp en voorbereiding uitvoering werkzaamheden</p>

<p>Voorbereiden werkzaamheden, onder ander aanvraag kapvergunning,verkeersbesluit en selecteren aannemer</p>

<p>Rotonde op de kruising N812 (Oud Arnhemseweg) &nbsp;– N335 (Arnhemseweg) afgesloten, verkeer maakt gebruik van tijdelijke wegen</p>

<p>N335 (Arnhemseweg) kruising N812 tot kruising Zuider Markweg afgesloten voor doorgaand gemotoriseerd verkeer&nbsp;</p>

<p>Uitvoering werkzaamheden N812 vanaf kruising Dorpstraat tot aan de nieuwe rotonde op de kruising N335 (Arnhemseweg)&nbsp;</p>

<h2>Definitief ontwerp</h2><p>Hier vind u de <a href="https://media.gelderland.nl/N812_60750404_Presentatie_v3_0_lage_resolutie_e941e723df.pdf?updated_at=2023-01-30T14:13:00.591Z" data-internal-link="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">definitieve ontwerptekeningen</a> van de maatregelen.&nbsp;</p><h5>Reactienota</h5><p>In deze&nbsp;<a href="https://media.gelderland.nl/Reactienota_v_1_0_52c1c756da.pdf" data-internal-link="eyJ1cmwiOiJodHRwczovL21lZGlhLmdlbGRlcmxhbmQubmwvUmVhY3RpZW5vdGFfdl8xXzBfNTJjMWM3NTZkYS5wZGYiLCJ0ZXh0IjoiIn0=">reactienota (PDF 335 kB)</a>&nbsp;leest u een samenvatting van de gestelde vragen met de antwoorden van de bijeenkomsten in 2022.&nbsp;</p>

<h2>Verbetering verkeersveiligheid</h2><p>We voeren een aantal verkeersmaatregelen uit voor meer verkeersveiligheid:</p><ul><li>Het fietspad naar Sportpark SV Babberich willen we veiliger maken. We verbreden het fietspad. Dit wordt een tweerichtingen fietspad aan de noordzijde van de N812. Fietsers vanuit Babberich hoeven dan niet meer de provinciale weg over te steken om het sportpark te bereiken.&nbsp; Het fietspad aan de zuidzijde blijft behouden.</li><li>We passen de overgang van 80 km per uur naar 60 km per uur aan ter hoogte van het bedrijventerrein Transito, zodat het gemotoriseerd verkeer zich beter aan de maximum snelheid van 60 km per uur houdt.&nbsp;We leggen middengeleiders aan, zodat we het rijgedrag beïnvloeden. Zo stimuleren we weggebruikers vanuit Montferland om hun snelheid aan te passen van 80 naar 60 kilometer per uur.</li><li>Gelijktijdig verbeteren we de oversteek naar truckstop Transito en zorgen we voor een veilige geleiding van het doorgaand verkeer naar de A12.</li><li>Het fietspad bij aansluiting Kwartiersedijk en de Beekseweg krijgt rood asfalt.</li></ul>

<h2>Verbetering verkeersafwikkeling N335 – N812</h2><p>In de huidige situatie is het lastig oversteken op het kruispunt N812 - N335. Verkeer moet hierdoor lang wachten. Vooral tijdens de ochtendspits. Daarom bouwen we het kruispunt om naar een rotonde. Dit verbetert de verkeersafwikkeling op het kruispunt. Het gemotoriseerd verkeer moet dan ook zijn snelheid verminderen, waardoor de verkeersveiligheid wordt vergroot. Tijdens de aanleg van de rotonde leggen we 2 tijdelijke wegen aan en leiden we de fietsers om. We plaatsen verkeerslichten bij de tijdelijke wegen en ter hoogte van de tijdelijke fietsoversteekplaats om het verkeer in goede banen te leiden.</p>

<h2>Landschapsplan</h2><p>Om de ruimtelijke kwaliteit te verbeteren stellen we een landschapsplan op. In dit plan laten we zien hoe we de omgeving afstemmen op het gebruik van de weg en hoe we de 14 te kappen bomen compenseren door 20 bomen terug te planten. Voor het kappen van de bomen vragen we in het voorjaar van 2023 een kapvergunning aan.</p>

<h2>Verkeersbesluit</h2><p>Voor het aanpassen van het fietspad en het instellen van een weg met voorrangskruisingen met een snelheidsregime naar 60 km uur is <a href="https://zoek.officielebekendmakingen.nl/prb-2023-2324.html" data-internal-link="eyJ1cmwiOiJodHRwczovL3pvZWsub2ZmaWNpZWxlYmVrZW5kbWFraW5nZW4ubmwvcHJiLTIwMjMtMjMyNC5odG1sIiwidGV4dCI6IiJ9">een verkeersbesluit</a>&nbsp;opgesteld.</p>

<h2>Asfaltonderhoud</h2><p>Bij het groot onderhoud aan de N812 vervangen we de toplaag van het asfalt. Het betreft het gedeelte van de N812 tussen de N335 en tot het viaduct over het spoor. Die laag slijt, door het verkeer dat erop rijdt en doordat de weg het hele jaar wordt blootgesteld aan weer en wind. Daarom is het normaal dat eens in de circa 9 jaar groot onderhoud nodig is.</p>

<p>Als we asfalt vervangen, proberen we zoveel mogelijk materiaal te hergebruiken. En we zetten in op zo min mogelijk CO2-uitstoot. We werken dus zo duurzaam mogelijk en proberen de overlast tijdens het werk tot een minimum te beperken.</p>

<h2>Besluit proef eenrichtingswegen&nbsp;</h2><p>Samen met gemeente Bronckhorst gaan we 2 éénrichtingswegen instellen, namelijk op de Wehlsedijk (provinciale weg) en op de Hummeloseweg (gemeentelijke weg). Dit moet de verkeersveiligheid en leefbaarheid in de kom van Laag- Keppel verbeteren. Deze maatregel voeren we als 1-jarige proef uit. Als deze goed blijkt te werken, wordt de maatregel definitief. Eind mei 2024 namen gedeputeerde Klaas Ruitenberg (provincie Gelderland) en wethouder Wilko Pelgrom (gemeente Bronckhorst) dit besluit.&nbsp;</p><p>Naar aanleiding van het bestuurlijk overleg van 4 maart 2024 waren 2 proeven over éénrichtingswegen aangekondigd. De proeven waren een vervolg op de in 2023 gehouden proef met de 2 tijdelijke landbouwsluizen (Wehlsedijk en Keppelseweg). Doel daarvan was om de negatieve effecten in het gebied meer te verdelen.&nbsp;&nbsp;</p><p>Als eis gaven de bestuurders mee om de proeven met de éénrichtingswegen op korte termijn uit te voeren en daarna een besluit te nemen over een definitieve maatregel. In mei 2024 maakten we samen met gemeente Bronckhorst een opzet hoe de proef met de éénrichtingswegen eruit komt te zien. De plannen gaan over de provinciale weg N814, de Hummeloseweg in Laag-Keppel en het onderliggende gemeentelijke wegennet van Bronckhorst.&nbsp;</p>

N814 Hummelo/Laag-Keppel

<h2>Opzet proef eenrichtingswegen&nbsp;</h2><p>&nbsp;De proef bestaat uit 2 éénrichtingswegen op de Wehsleweg en Hummeloseweg en een landbouwsluis op de IJsselweg. Op de Wehlsedijk (provinciale weg) stellen we deze in vanaf het Heggenveld tot het Toeristisch Overstap Punt (TOP). Op de Hummeloseweg (gemeentelijke weg) wordt de éénrichting ingesteld vanaf Jan de Jagerlaan tot aan de Hessenweg. Verkeer op de Hummeloseweg, tussen N317 en Jan de Jagerlaan, kan in beide richtingen blijven rijden. Dat geldt ook voor de Dorpsstraat in Laag-Keppel.&nbsp;&nbsp;</p>

<h2>Proef landbouwsluis IJsselweg&nbsp;</h2><p>Met de invoering van de 2 éénrichtingswegen neemt het verkeer op de IJsselweg / Jonker Emilweg en Eldrikseweg waarschijnlijk toe. Dit kan tot verkeersonveilige situaties leiden. Daarom wil gemeente Bronckhorst (wegbeheerder van deze weg) een landbouwsluis op de IJsselweg aanleggen om het gebruik van de weg te verminderen en de weg daarmee veilig te houden. Hierbij wordt rekening gehouden met de bereikbaarheid van de camping Siebieverden op de IJsselweg. &nbsp;</p><h2>Inrichting Dorpsstraat&nbsp;</h2><p>Voordat de uitvoering van de proef met de éénrichtingswegen start, bekijken we samen met bewoners van de Dorpsstraat welke tijdelijke en/of definitieve maatregelen we kunnen nemen om de verkeersveiligheid en leefbaarheid op en rond de Dorpsstraat op korte termijn te verbeteren. Daarnaast kijken we ook naar hoe we het historisch karakter bij de toekomstige inrichting van de Dorpsstraat een plek kunnen geven.&nbsp;&nbsp;</p><h2>Proef van 1 jaar&nbsp;&nbsp;</h2><p>Beide proeven (2 éénrichtingswegen en de landbouwsluis) voeren we uit voor de duur van 1 jaar. Als na dat jaar deze oplossingsrichting goed werkt, wordt deze definitief. Als na 1 jaar blijkt dat deze maatregel niet voldoende werkt, blijft het alternatief van een landbouwsluis bij de Wehlsedijk in beeld als mogelijke maatregel.&nbsp;</p>

<h2>Start in 2025&nbsp;</h2><p>We willen zo snel mogelijk met de proeven van de eenrichtingswegen starten. De verkeersonveiligheid op de Dorpsstraat nam begin 2024 sterk toe door de toename en het weggedrag van het verkeer. Op 4 juni 2024 stelde Gedeputeerde Staten de lijst met verkeersonveilige locaties in Gelderland vast. In deze lijst van ruim 30 locaties, staat ook de Dorpsstraat in Laag-Keppel.&nbsp;</p><p>Het instellen van de éénrichtingswegen kan niet eerder dan het 2e kwartaal van 2025 plaatsvinden. Dit komt door werkzaamheden op diverse gemeentelijke- en provinciale wegen in de omgeving en groot onderhoud aan de bruggen over de Oude IJssel ter hoogte van Laag-Keppel en Hoog-Keppel. Gemeente Bronckhorst en provincie Gelderland zijn in overleg met het Waterschap over de planning van de bruggen.&nbsp;&nbsp;</p><p>Voordat de éénrichtingswegen en de landbouwsluis in de IJsselweg kunnen worden ingesteld, moeten nog verkeersbesluiten genomen. Zodra deze onherroepelijk zijn kan de inrichting plaatsvinden. Ondertussen kijken we of er in de tussentijd maatregelen noodzakelijk zijn om de verkeersveiligheid en leefbaarheid op de Dorpsstraat te kunnen waarborgen.&nbsp;&nbsp;</p>

<h2>Wat speelt er in Laag-Keppel?&nbsp;</h2><p>Bezorgde bewoners van de Dorpsstraat en Hummeloseweg in Laag-Keppel vroegen de gemeente Bronckhorst en de provincie in 2020 om de verkeersveiligheid en de leefbaarheid op deze beide wegen te verbeteren. Er rijden dagelijks ongeveer 5.500 motorvoertuigen door de Dorpsstraat en ongeveer 8.000 motorvoertuigen over de Hummeloseweg in de bebouwde kom van Laag-Keppel. Naast de overlast door het vele verkeer dat harder rijdt dan 30 kilometer per uur zorgt het vele verkeer ook tot verkeersonveiligheid voor fietsers.&nbsp;</p>

<h2>Klankbordgroep droeg oplossing van landbouwsluizen aan&nbsp;</h2><p>Om tot een gezamenlijk gedragen eindoplossing te komen, stelden we een klankbordgroep samen met vertegenwoordigers van de Dorpsraden Hummelo, Keppel en Eldrik, Drempt aangevuld met bewoners van de Dorpsstraat, Hummeloseweg en Eldrikseweg en ondernemers Hummeloseweg. &nbsp;</p><p>De klankbordgroep droeg een gewenste eindoplossing in de vorm van landbouwsluizen aan, namelijk een landbouwsluis op de Barlhammerweg, gecombineerd met een landbouwsluis op de N814 op de Wehlsedijk of de Keppelseweg. En daarbij een ‘koude oversteek’ ter hoogte van de rotonde Hummeloseweg in Hummelo. Deze koude oversteek houdt in dat het verkeer uit Hummelo via een aparte doorsteek wel naar de Hummeloseweg kan rijden en omgekeerd, maar verkeer op de Rondweg van Hummelo niet de Hummeloseweg op kan rijden.&nbsp;</p><p>Deze eindoplossing is op 11 april 2022 aangeboden aan de wethouder van gemeente Bronckhorst en de gedeputeerde van provincie Gelderland.&nbsp;</p>

<p><img src="https://media.gelderland.nl/Afbeelding_advies_klankbordgroep_getekend_03323b8a11.jpg" alt="kaart met alternatieve oplossingen en handtekeningen erbij"></p><p>Omdat er binnen de klankborgroep nog geen overeenstemming was over de locatie van de landbouwsluis op de N814 kwam er een proef met landbouwsluizen op deze 2 locaties, om de effecten op de overige wegen in het gebied inzichtelijk te krijgen en om erachter te komen of de aannames vanuit de berekeningen overeenkomen met de praktijk.&nbsp;&nbsp;</p>

<h2>Proef tijdelijke landbouwsluizen  Wehlsedijk en Keppelseweg</h2><p>In 2023 voerden we een proef met 2 tijdelijke landbouwsluizen uit. De 1e proef vond plaats aan de Wehlsedijk, tussen de ophaalbrug over de Oude IJssel en de TOP (20 maart en 20 juni 2023). De 2e proef vond plaats aan de Keppelseweg, net voor de rotonde Eldrikseweg/Barlhammerweg (23 augustus tot en met 15 november 2023). Op beide locaties plaatsten we tijdelijk een landbouwsluis. Alleen landbouwverkeer en hulpdiensten konden hier doorheen.&nbsp;</p><p>Uitkomst van deze proeven: De locatie Keppelseweg is afgevallen, omdat de overlast door de verkeerstoename van het verkeer op de wegen rondom Nieuw Wehl en Angerlo te groot bleek te zijn.  Het alternatief van een landbouwsluis bij de Wehlsedijk blijft in beeld als mogelijke maatregel.&nbsp;&nbsp;</p>

<h2>Meten is weten &nbsp;</h2><p>Met deze proef maakten we de effecten van het afsluiten van de N814 voor het doorgaande verkeer inzichtelijk. Vooraf maakten we een verkeersmodel. Dit verkeersmodel voorspelde hoe verkeer zich zou verplaatsen tijdens de aanwezigheid van de tijdelijke landbouwsluizen. Tijdens de proef hielden we in het hele gebied verkeerstellingen met telslangen. De uitkomsten van de metingen gaven inzicht of de aannames en toenames vanuit de berekeningen in de praktijk klopten. Naast de verkeerstellingen met de telslangen, voerden we ook een belevingsonderzoek uit.  &nbsp;</p>

<h2>Resultaten metingen en belevingsonderzoek&nbsp;</h2><p>De resultaten van de metingen en het belevingsonderzoek zijn verwerkt in een rapport. Het volledige rapport ‘Analyse metingen proef landbouwsluizen’ en de resultaten van het belevingsonderzoek vindt u hiernaast. Ook maakten we een samenvatting.  &nbsp;</p><p>Het onderzoeksrapport bevat alleen resultaten en geen adviezen over mogelijke maatregelen in het gebied. Uit de resultaten blijkt dat de vooraf gestelde voorspellingen uit het verkeersmodel grotendeels overeenkomen. Door de tijdelijke sluizen was er een afname van verkeer op de Dorpsstraat en de Hummeloseweg, maar een toename van verkeer op enkele omliggende wegen. Die toename zorgde regelmatig voor overlast, zo blijkt onder andere uit het belevingsonderzoek.    </p><h2>Advies klankbordgroep na proef landbouwsluis&nbsp;</h2><p>De resultaten van de proef en het belevingsonderzoek zijn op 12 februari 2024 besproken met de klankbordgroep en zij bespraken de uitkomsten van de proef met hun achterban.&nbsp;&nbsp;</p><p>Op 1 maart 2024 brachten de diverse klankbordgroepsleden, namens hun achterban, advies uit aan de bestuurders van provincie en gemeenten Bronckhorst, Doetinchem en Zevenaar. Er was geen overeenstemming over een oplossingsrichting.&nbsp;</p><h2>Hoe gaat het verder&nbsp;</h2><ul><li>Er is een tijdelijk verkeersbesluit nodig voor de proef met de 2 éénrichtingswegen en de landbouwsluis op de IJsselweg. Wij nemen samen met gemeente Bronckhorst die verkeersbesluiten.</li><li>Nadat het tijdelijke verkeersbesluit definitief is, voeren we de proeven met de éénrichtingswegen uit (2e kwartaal 2025).&nbsp;</li></ul>

Onze Wegen