N315: Doetinchem - Ruurlo

Sinds juni 2026 is het provinciaal inpassingsplan voor dit project onherroepelijk. We bereiden nu de uitvoering van de werkzaamheden voor. Naar verwachting start de uitvoering in de eerste helft van 2027.

Inpassingsplan

Provincie Gelderland wil de provinciale weg N315 Doetinchem-Ruurlo veiliger maken en landschappelijk beter inpassen. Omdat de beoogde aanpassingen niet allemaal in de huidige bestemmingsplannen van de gemeenten Berkelland, Bronckhorst en Doetinchem passen, hebben we in overleg met deze gemeenten een inpassingsplan (zeg maar een ‘provinciaal bestemmingsplan’) gemaakt.

Provinciale Staten van Gelderland stelden op 15 mei 2024 dit inpassingsplan voor de N315 Doetinchem-Ruurlo vast. Daarna lag het ter inzage van 23 mei 2024 tot en met 4 juli 2024. In deze periode kon iedereen beroep instellen bij de Raad van State. Dat is ook gebeurd, waardoor de uitvoering van het plan moest worden uitgesteld. Sinds juni 2026 is het inpassingsplan echter onherroepelijk. Daardoor kunnen we verder met de voorbereiding van de uitvoering.

Alle documenten van het Inpassingsplan vindt u op het Omgevingsloket bij Regels op De Kaart.

Gesprekken met eigenaren 

Na 15 mei 2024 zijn we gestart met gesprekken voor de minnelijke grondverwerving. Het gaat om 17 eigenaren van wie we gronden nodig hebben. Inmiddels hebben we met 15 van de 17 eigenaren overeenstemming bereikt. Met de laatste twee zijn we in goed overleg over de te maken afspraken. Daarnaast bereiden we de uitvoering en de aanbesteding van de werkzaamheden voor en vragen we de benodigde vergunningen aan.

Planning

Het provinciaal inpassingsplan is nu onherroepelijk en we bereiden de uitvoering van de werkzaamheden voor. De planning is mede afhankelijk van de grondverwerving en van de benodigde vergunningprocedures. Voor het kappen van bomen zijn vergunningen nodig. Deze zijn inmiddels aangevraagd.

Naar verwachting starten wij met de uitvoering van de werkzaamheden in de tweede helft van 2027.

We voeren de werkzaamheden gefaseerd uit. Dat is omdat we voor sommige weggedeelten afhankelijk zijn van kabel- en leidingbeheerders die eerst hun spullen moeten verleggen. In de tweede helft van 2028 zouden de werkzaamheden dan gereed kunnen zijn. 

Onze plannen

Het wegvak van ongeveer 2 kilometer lang ten noorden van Zelhem gaan we verbreden, zodat de weg weer voldoet aan de richtlijnen. Ook voeren we dan meteen het asfaltonderhoud op dit gedeelte uit. Verder plaatsen we geleiderails in de buitenbochten bij de Aaltenseweg en de Oude Zelhemseweg. We zullen bomen moeten verwijderen om de wegverbreding mogelijk te maken en geleiderails te plaatsen. Deze compenseren we ruimschoots. We planten heel veel nieuwe bomen en struiken aan langs de N315 tussen Doetinchem en Ruurlo.  Dit doen we enerzijds om de te kappen bomen te compenseren. Anderzijds ook om de geleidelijke uitval van bomen in de afgelopen decennia te herstellen.

In 2020 en 2021 voerden we al de meeste onderhoudswerkzaamheden van het groot onderhoud aan de N315 uit (fase 1).

Wegontwerpen

Op onderstaande wegontwerpen zetten we de aanpassingen op de kaart. We hebben daarbij de weg in stukken verdeeld.

Tussen Doetinchem tot Zelhem

Wegverbreding bij Zelhem

Tussen ‘t Zonnetje tot Wolfersveenweg

Tussen Wolfersveenweg tot Veldhoek

Tussen Veldhoek en Van Heeckerenbeek

Tussen de Van Heeckerenbeek en de rotonde bij Ruurlo

Overzichtskaart 1

Overzichtskaart 2

Werkwijze bomen

Langs de hele provinciale weg tussen Doetinchem en Ruurlo hebben we beoordeeld of bomen die erg dicht langs de rijbaan staan, een risico vormen voor de verkeersveiligheid. Daardoor kan de verkeersveiligheid in gevaar komen. Bij deze beoordeling hebben we onze Werkwijze Bomen toegepast. Daar waar nodig nemen we maatregelen om de verkeersveiligheid te verbeteren.  Gelukkig kunnen vrijwel alle bomen langs de weg blijven staan. Bijvoorbeeld door een geleiderail te plaatsen. Op een paar plekken is het verwijderen van bomen helaas onvermijdelijk, zie hierna onder ‘Bomenkap’.

Vanaf het begin van dit proces, in 2017, zijn de omgeving en de betreffende gemeenten nauw betrokken.

Aanplant bomen en struiken

We planten veel nieuwe bomen en struiken langs de N315 tussen Doetinchem en Ruurlo, namelijk ongeveer 196 nieuwe laanbomen en ruim 9.000 m2 houtsingels met daarin ongeveer 1.100 boomvormers. Deze jonge sprieten van boompjes planten we in nieuwe houtsingels op verschillende plaatsen langs het hele traject, zodat ze daar alle tijd en ruimte krijgen om uit te groeien tot volwassen bomen. De Werkgroep Bomen dacht mee over de soorten bomen en struiken en de locaties.

Bomenkap

Langs de N315 staan ruim 1200 bomen op korte afstand van de rijbaan. De meeste bomen vormen geen direct gevaar voor de verkeersveiligheid en kunnen blijven staan, deels na het nemen van aanvullende maatregelen zoals het plaatsen van geleiderails. Voor ongeveer 40-45 bomen blijft kap onvermijdelijk. Vanuit verkeersveiligheid halen we deze bomen op de volgende locaties weg:

circa 30-35 bij de wegverbreding boven Zelhem
circa 10 bomen voor het plaatsen van een geleiderail in 2 buitenbochten (Aaltenseweg en Oude Zelhemseweg)

Verder worden er circa 70 bomen ten zuiden van Veldhoek gekapt wegens de conditie van de bomen en het voorgenomen laanherstel.

Bomen ten zuiden van Veldhoek

Op deze plek wilden we circa 130 nieuwe bomen aanplanten en de huidige circa 70 bomen (circa 50 Amerikaanse en 20 inlandse eiken) behouden. Uit onderzoek blijkt echter dat de conditie van deze bestaande bomen niet meer optimaal is. Bovendien moet voor de aanplant van nieuwe bomen een deel van de naastgelegen sloot gedempt en verplaatst worden. Dat benadeelt de conditie van de bestaande bomen nog meer. We bespraken dit met de Werkgroep Bomen. De werkgroep opperde het idee om deze bomen toch direct te verwijderen. Dan kan eerder het beoogde eindbeeld worden bereikt van een nieuwe bomenrij op een toekomstbestendige afstand van de rijbaan. Dat is goed voor de natuur en het landschap, verbetert op relatief korte termijn de verkeersveiligheid en biedt kansen voor een toekomstbestendige nieuwe laanstructuur. Dit idee hebben we uitgewerkt in het wegontwerp.

Wegverbreding ten noorden van Zelhem

Tussen kilometerpalen 12.4 en 14.1 verbreden we de rijbaan naar circa 7 meter. Daarmee voldoet de N315 overal aan de minimaal vereiste wegbreedte en dat maakt de weg veiliger. Aan de noordwestelijke zijde van de rijbaan (waar niet het fietspad ligt) maken we de weg breder. Daarvoor moeten we circa 35 bomen weghalen.

Geleiderails

We maken 2 bochten veiliger met een geleiderail in de buitenbocht. Dat doen we bij de Aaltenseweg (kilometer 13,4) en bij de Oude Zelhemseweg (kilometer 21.8). Dat is nodig omdat daar de bomen te dicht op de weg staan. Als een auto daar van de weg raakt, is de kans groot dat hij tegen een boom eindigt met mogelijk ernstig letsel of zelfs dodelijke afloop tot gevolg. Dat willen we voorkomen door het plaatsen van een geleiderail. Om ruimte te maken voor die geleiderail, moeten we enkele bomen kappen. Dat klinkt tegenstrijdig. Maar als we geen geleiderail zouden plaatsen, dan zouden we veel meer bomen moeten kappen om de verkeerssituatie op deze plaatsen veiliger te maken. Anders gezegd, het plaatsen van een geleiderail kost enkele bomen maar spaart de bomen die erachter staan.

Bereikbaar Gelderland

Kijk voor actuele werkzaamheden en eventuele omleidingsroutes op de site van Bereikbaar Gelderland.

Ga naar de site van Bereikbaar Gelderland

Heeft u vragen?

Stel uw vraag via het vragenformulier of neem telefonisch contact op via 026 359 9999.

Naar het vragenformulier