N348: Dieren-Zutphen

Onderhoud 

Brummen – Zutphen 2022

In het najaar van 2022 vervangen we op delen van de weg het asfalt op de N348 (IJsselgouw) tussen Brummen en Zutphen.  

Onderhoud Dieren – Brummen 2023

In het voorjaar van 2023 voeren we onderhoud uit op de N348 tussen Dieren en Brummen. Naast het vervangen van het asfalt, passen we de weg bij Spankeren en Leuvenheim aan. In eerste instantie wilden we alle werkzaamheden aan de N348 in het najaar van 2022 uitvoeren. Er blijkt echter extra tijd nodig voor de uitwerking van de aanvullende maatregelen, voorbereiding en procedures (bijv. bestemmingsplan wijziging, vergunningen en grondverwerving) voor Spankeren en Leuvenheim en de uitvoering. Daarom verplaatsen we deze werkzaamheden naar het voorjaar van 2023.

Spankeren

Op de Zutphensestraatweg (N348) bij Spankeren rijdt verkeer vaak harder dan 80 km/uur. Een proef in 20218 met snelheidsverlaging naar 70 km/per uur had geen effect. Daarom onderzochten we of een andere inrichting van de weg bijdraagt aan het verbeteren van de verkeersveiligheid en leefbaarheid. Samen met de gemeente Rheden, de Belangengroep N348 en aanwonenden kwamen we uit op een andere inrichting van de weg volgens de zogenaamde N348-bewoners variant (PDF 4 MB) . Daarbij verlagen we de snelheid van 80 km/uur naar 50 km/uur.

De snelheidsverlaging naar 50 km/uur is uitzonderlijk voor een provinciale weg. De N348 ligt bij Spankeren op een zogenaamde primaire waterkering. Hierdoor is er geen ruimte om de weg veilig in te richten op een snelheid van 80 km/u. Daarnaast lijkt de weg qua omgevingsbeeld op een bebouwde kom door veel uitritten, twee zijwegen en veel overstekende fietsers. Daarom verlagen we de snelheid en zorgen we voor een bijpassende inrichting van de weg.  

Landschapsplan

Ook hebben we een landschapsplan gemaakt, dat bestaat uit 2 onderdelen: het landschapsplan en het beplantingsplan.

1. Landschapsplan (PDF 3,8 MB)
2. Beplantingsplan (1,3 MB)

Reageren

Reageren op het definitief ontwerp- en op het landschapsplan voor Spankeren was mogelijk tijdens informatiebijeenkomsten in oktober en via een digitaal formulier. Alle vragen en antwoorden vatten we samen in een reactienota (PDF 288 kB).

Schetsontwerp

We stellen verbeteringen voor zoals het plaatsen van trottoirbanden, het aanpassen van de belijning, het beter benadrukken van  in- en uitritten en het omvormen van een deel van de bestrate stroken tussen de rijbaan en het fietspad tot groenvakken met hagen en/of vaste planten.

Van de voorgestelde verbeteringen maakten we een schetsontwerp (PDF 10,6 MB). Belangstellenden konden reageren op het schetsontwerp.

 Wij hebben de reacties en onze antwoorden daarop samengevat in deze reactienota. 

Definitief ontwerp

Waar mogelijk hebben we het schetsontwerp aangepast aan de reacties, waardoor we nu een definitief ontwerp (PDF 2.5 MB) voor Leuvenheim hebben. Dit deden we met het Leuvenheimsbelang, direct betrokkenen, gemeente Brummen en de politie. De belangrijkste aanvullingen zijn:

• Ter hoogte van het Wilgenpad maken we een extra slinger in de weg met een middengeleider. zodat je daar met een snelheid van maximaal 80 km/uur kunt rijden. Daardoor benadert het verkeer de bestaande komslinger met gepaste snelheid.
• De bestaande zuidelijke komgrens passen we enigszins aan. We passen de betonbanden, verkanting van de weg (schuinheid van de weg), belijning en verlichting aan. Ook brengen we hagen langs de weg aan om het verkeer beter te geleiden. Daarnaast verplaatsen we de doorsteek waar bromfietsers de rijbaan opgaan iets verder weg van de komslinger.
• We maken een extra slinger tussen de Schansweg en de Oudeweg om snelheid terug te brengen.
• Aan de noordzijde van Leuvenheim ligt het fietspad aan de oostzijde (tussen huisnummers 55 en 63) direct tegen de rijbaan aan. Hier brengen we betonbanden aan tussen de rijbaan en het fietspad als afscherming voor de fietsers.