A1/A30: Aanpak fileknelpunt

<h2>Belangrijke schakel Amsterdam, Amersfoort en Arnhem</h2><p>De snelweg A1/A30 vormt een verbinding tussen de A1 bij Barneveld en de A12 bij Ede. De weg is hierdoor een schakel tussen Amsterdam, Amersfoort en Arnhem. De A30 is 18 kilometer lang. De weg is een belangrijke doorgaande route voor de regio en voor Nederland.</p>

A15: knooppunt Ressen - A12

A50: Nijmegen-Eindhoven

<p>Dat doen we in 2 werksporen:&nbsp;</p><ul><li>Een verkenning naar verbreding van de snelweg A50 (MIRT-verkenning);&nbsp;</li><li>De Mobiliteitsaanpak: een pakket van maatregelen om de bereikbaarheid en verkeersveiligheid in het gebied rondom de snelweg te verbeteren.</li></ul>

<h2>Mobiliteitsaanpak</h2><p>Naast de MIRT-verkenning werken we aan een mobiliteitsaanpak. Deze aanpak bestaat uit maatregelen in het gebied rond de A50 tussen Nijmegen en Eindhoven. Deze maatregelen hebben als doel de verkeersveiligheid en bereikbaarheid voor auto, fiets en openbaar vervoer rond de A50 te verbeteren.&nbsp;&nbsp;</p><p>We doen dit samen met de gemeenten, de provincie Noord-Brabant, het ministerie van I&amp;W, en de regio's Groene Metropoolregio Arnhem-Nijmegen en Noordoost Brabant. </p>

<h2>Documenten</h2><ul><li><a href="https://d3vrajnccllf2o.cloudfront.net/A50_Corridor_Mobiliteitsaanpak_Programma_bijlage_1_e31624ea25.pdf">Mobiliteitsaanpak A50-corridor Nijmegen-Eindhoven Programma en bijlage 1 (PDF 8 MB)</a>.</li></ul><p>Voor meer informatie kunt u terecht op <a href="https://www.mirttrajecten.nl/organisatie/a50-ewijk-bankhoef-paalgraven/project">deze pagina</a> van het Rijk.</p>

Beter Bereikbaar Wageningen

Meer weten over dit project? Ga naar de projectpagina!


Fietsbrug Nijkerk

Wanneer

N224: Ede (A30) - Renswoude

N225

Klik op het wegdeel voor meer informatie.

N233: Rijnbrug

N301: Nijkerk - Flevoland 

<h2>Planning</h2><p>De werkzaamheden vinden plaats van 1 september 2025 tot en met 10 oktober 2025.</p><h2>Afsluiting</h2><p>Tijdens de werkzaamheden is het noodzakelijk de Berencamperweg (N301) voor gemotoriseerd verkeer af te sluiten vanaf de kruising Ambachtstraat tot de kruising Slingerweg. Ook de op- en afritten van de A28 zijn in beide richtingen afgesloten.</p><h2>Omleidingen</h2><p>Gemotoriseerd verkeer tussen Nijkerk en Flevoland wordt in beide richtingen omgeleid via Harderwijk (N302) of Huizen (A27). De omleiding geven we aan met borden langs de weg. De bus over de Nijkerkerbrug rijdt via een alternatieve route.</p><h2>Gewijzigde dienstregeling bussen</h2><p>Tijdens de aan werkzaamheden rijden de buslijnen 101 en 142 van 1 september t/m 10 oktober 2025 volgens een andere route en een aangepaste dienstregeling. Ook wordt er een extra pendeldienst ingezet. Houd rekening met een langere reistijd en extra overstappen. Plan tijdig voor vertrek je reis via de&nbsp;<a href="https://www.rrreis.nl/">RRReis planner</a>&nbsp;of via&nbsp;<a href="https://9292.nl/">9292</a>.&nbsp;&nbsp;</p><h2>Fietsers</h2><p>De fietspaden langs de Berencamperweg (N301) en op de Nijkerkerbrug blijven bereikbaar. Let op: de Patroonstraat is dicht, ook voor fietsers.</p>

Bij het werken aan de weg doen wij er alles aan om overlast zo min mogelijk te laten zijn. Maar hinder is niet te vermijden. De afsluiting is zo kort mogelijk. Het is voor de veiligheid van weggebruikers én om overlast voor omwonenden te voorkomen belangrijk dat iedereen zich aan de omleidingsroutes en de verkeersregels houdt. Zo werken we samen aan veilige verkeersdeelname en een fijne leefomgeving. 

<h2>Veelgestelde vragen en antwoorden&nbsp;</h2><p>Meer weten over de werkzaamheden aan de N301? En welke alternatieven er zijn tijdens de wegafsluiting van 6 weken? Kijk dan hieronder voor de vragen en antwoorden.&nbsp;&nbsp;</p>

N302: Harderwijk - Ermelo

Deze periode zetten we extra geld en aandacht in, om de verkeersveiligheid op onze wegen te verbeteren. Gedeputeerde Staten hebben een lijst met meest verkeersonveilige locaties, verspreid over de hele provincie, vastgesteld. Een deel van deze lijst pakken we in deze coalitieperiode aan. Bijvoorbeeld door wegen en kruispunten aan te passen. En door te werken aan veilig gedrag van weggebruikers. Het project N302 Harderwijk – Ermelo (N796) is onderdeel van deze lijst. 

N303: Voorthuizen - Putten

<h2>Animatie voorkeursvariant &nbsp;</h2><p>In onderstaande animatie laten we zien hoe we de Voorthuizerstraat en de Voorthuizerweg (N303) tussen Voorthuizen en Putten veiliger willen maken.  &nbsp;</p>

<p>Provincie Gelderland gaat de weg tussen Voorthuizen en Putten, de N303, én het fietspad, veiliger maken.</p><p>Met dit plan verbeteren we de verkeersveiligheid, in het bijzonder voor fietsers.</p><p>We verlagen de maximum snelheid voor gemotoriseerd verkeer naar 60 km/u en passen de vormgeving van de weg daarop aan.&nbsp;</p><p>Het vrij liggende fietspad wordt breder en de kruispunten en oversteken worden veiliger.&nbsp;</p><p>&nbsp;</p><p>De N303 doorsnijdt een natuurgebied, er staan imposante bomen en er grenzen veel tuinen en woningen aan de weg.</p><p>Weg en fietspad worden zo goed mogelijk in het landschap ingepast; we zijn zuinig op wat er is.</p><p>Maar de ruimte is zéér beperkt, dus impact op bomen en tuinen is helaas niet overal te voorkomen.</p><p>Natuur, bomen en landschapselementen worden gecompenseerd.</p><p>Bijvoorbeeld door nieuwe houtwallen aan te leggen op de oude kavelgrenzen.&nbsp;</p><p>Tussen de rijbaan en het fietspad komt bloemrijk grasland of planten we hagen die het landschap versterken.</p><p>Ter hoogte van landgoed Gerven en Hell wordt een faunapassage aangelegd en kan wild makkelijker oversteken. &nbsp;</p><p>Zo realiseren we een veilige verbinding voor mens én dier.&nbsp;</p><p>&nbsp;</p><p>Voorafgaand aan de werkzaamheden moeten we een aantal procedures volgen.</p><p>Zo moeten we het bestemmingsplan aanpassen, grond aankopen, een verkeersbesluit nemen voor onder andere het verlagen van de benodigde snelheid en de benodigde vergunningen aanvragen.</p><p>Naar verwachting voeren we de werkzaamheden in 2025/2026 uit.</p><p>Houdt voor meer informatie de projectwebsite in de gaten:&nbsp;</p><p><a href="https://www.gelderland.nl/wegwerkzaamheden/n303-voorthuizen-putten">https://www.gelderland.nl/wegwerkzaamheden/n303-voorthuizen-putten</a></p>

<h2>Projectbesluit &nbsp;</h2><p>Om de beoogde verbeteringen aan de N303 Voorthuizen-Putten mogelijk te maken, bereiden we een projectbesluit voor.&nbsp;Dit is nodig om&nbsp;de beoogde verbeteringen aan de weg planologisch mogelijk te maken.&nbsp;Gedeputeerde Staten hebben nu het ontwerp van het projectbesluit vastgesteld en ter inzage gelegd van 30 april tot en met 10 juni 2026. Tijdens deze inspraakperiode kan iedereen de stukken bekijken en hierop reageren door een zienswijze in te dienen.&nbsp;Meer informatie hierover staat in <a href="https://www.officielebekendmakingen.nl/prb-2026-7326.html">de kennisgeving</a>.</p>

Op donderdag 7 mei 2026 organiseren we een inloopbijeenkomst over de plannen voor de N303 Voorthuizen-Putten. U bent van harte welkom tussen 15.00 en 17.00 uur óf tussen 19.30 en 21.00 uur. Locatie: De Aker, Fontanusplein 2, Putten.  

Deskundigen van de provincie informeren u over de plannen, het ontwerp-projectbesluit en de bijbehorende stukken. Ook wordt uitgelegd hoe u hierop kunt reageren. U kunt binnenlopen wanneer u dat uitkomt. Aanmelden is niet nodig.   

<h2>Wat speelt er op de N303&nbsp;</h2><p>Tussen Voorthuizen en Putten ligt de provinciale weg N303 in een landschappelijk en ecologisch waardevol gebied. Langs de weg staan woningen en bedrijven. Binnen de bebouwde kom van Huinen zijn rijbaan en fietspad enkele jaren geleden aangepakt. Buiten de kom zijn de rijbaan en bermen smal. Op de N303 mag nu 80 kilometer per uur worden gereden, wat relatief hard is voor deze smalle weg met veel uitritten en waar de bomen erg dicht langs de weg staan. Dagelijks rijden er een kleine 11.000 motorvoertuigen over de weg. Kortom, de N303 tussen Voorthuizen en Putten is nu niet goed ingericht om het auto- en vrachtverkeer op een goede en veilige wijze door te laten stromen. Daarnaast ligt langs de N303 aan 1 kant van de weg een smal fietspad waar fietsers in 2 rijrichtingen fietsen en regelmatig met elkaar in conflict komen.&nbsp;</p>

We hebben een selectie van de meest gestelde vragen voor u samengesteld.

De routekaart laat zien welke weg we afleggen en welke participatiestappen we zetten om met de omgeving tot een voorkeursvariant te komen om de provinciale weg en fietspad te verbeteren. Het wegvak met een geel kader laat zien met welke stap we bezig zijn.

Deze periode zetten we extra geld en aandacht in, om de verkeersveiligheid op onze wegen te verbeteren. Gedeputeerde Staten hebben een lijst met meest verkeersonveilige locaties, verspreid over de hele provincie, vastgesteld. Een deel van deze lijst pakken we in deze coalitieperiode aan. Bijvoorbeeld door wegen en kruispunten aan te passen. En door te werken aan veilig gedrag van weggebruikers. Het project N303 Voorthuizen - Putten is onderdeel van deze lijst. 

N308: Elburg - Wezep

N309

N309: Elburg - Epe

N310: Arnhem (Papendal) - Elburg

Deze periode zetten we extra geld en aandacht in, om de verkeersveiligheid op onze wegen te verbeteren. Gedeputeerde Staten hebben een lijst met meest verkeersonveilige locaties, verspreid over de hele provincie, vastgesteld. Een deel van deze lijst pakken we in deze coalitieperiode aan. Bijvoorbeeld door wegen en kruispunten aan te passen. En door te werken aan veilig gedrag van weggebruikers. Het project N310 Elspeterweg/Stakenbergweg/Nunspeterweg is onderdeel van deze lijst. 

N310

N312: Ruurlo – Lochem

<h2>Inloopbijeenkomst</h2><p>De uitgewerkte plannen hebben we tijdens een inloopbijeenkomst op 20 mei 2025 gedeeld met bewoners van Barchem. <a href="https://media.gelderland.nl/Aanpak_bebouwde_kom_Barchem_N312_N821_2896835028.jpg">Hier kunt u de presentatietekening bekijken.</a></p><p>Belangstellenden konden tot en met 6 juni 2025 een reactie geven op de voorgenomen plannen. Deze reacties hebben we gebundeld <a href="https://media.gelderland.nl/Definitieve_reactienota_N312_bebouwde_kom_Barchem_e9e1ea09af.pdf">in deze reactienota</a>.</p>

<h2>Financiële haalbaarheid&nbsp;</h2><p>Van begin af aan was het nog niet duidelijk hoeveel budget de provincie en gemeente Lochem beschikbaar hebben en dat dit de uitvoerbaarheid van varianten kan beïnvloeden. Dit geldt nog steeds. We proberen hier zo snel mogelijk duidelijkheid over te krijgen.&nbsp;</p><p>Een eerste zeer globale kostenraming van de varianten is gemaakt. De provincie en gemeente Lochem bespreken intern hoe dit zich verhoudt tot de beschikbare budgetten en wat dit betekent voor het vervolg van de solitaire verkenning.&nbsp;</p>

Zodra inzichtelijk is welke budgetten beschikbaar zijn en wanneer, gaan de bestuurders van provincie Gelderland en gemeente Lochem afwegen welke variant wanneer uitgevoerd kan worden. 

Deze periode zetten we extra geld en aandacht in, om de verkeersveiligheid op onze wegen te verbeteren. Gedeputeerde Staten hebben een lijst met meest verkeersonveilige locaties, verspreid over de hele provincie, vastgesteld. Een deel van deze lijst pakken we in deze coalitieperiode aan. Bijvoorbeeld door wegen en kruispunten aan te passen. En door te werken aan veilig gedrag van weggebruikers. Het project N312 bebouwde kom Barchem is onderdeel van deze lijst. 

N314: Hummelo - Zutphen

<h2>Inloopavond&nbsp;</h2><p>Op 5 maart 2026 organiseerden we een inloopavond voor omwonenden en andere direct betrokkenen. De avond is goed verlopen en werd goed bezocht. Tijdens deze avond gaven we uitleg over de werkzaamheden, presenteerden we tekeningen, de planning en de bereikbaarheid. Bekijk hier <a href="https://media.gelderland.nl/N314_60750482_Presentatie_4_53cbbb3233.pdf">de presentatietekening.</a></p>

<h2>Bereikbaarheid</h2><p>We voeren de werkzaamheden in fasen uit. Het gebied blijft altijd bereikbaar voor hulpdiensten. Het overige verkeer volgt de omleidingsroute. Per uitvoeringsfase geven we de omleidingen aan met borden langs de weg. Vanaf 20 april 2026 sluiten we de weg voor doorgaand verkeer van Hummelo naar Zutphen in beide richtingen af.&nbsp;</p><p>De hoofdomleiding loopt via: &nbsp;</p><ul><li data-list-item-id="e8cd7a809e27a89808079a5955c35bf61">Hummelo richting Zutphen: N330 en N316 &nbsp;</li><li data-list-item-id="e7c1c1618a6ea2065d7f1d22570a435ee">Zutphen richting Hummelo: N316 en N330 &nbsp;</li></ul><p>Door de gefaseerde uitvoering blijven bestemmingen in het gebied en langs de weg zo goed mogelijk bereikbaar. De werkzaamheden zorgen voor veel verkeershinder. We adviseren weggebruikers het gebied te mijden of een andere route te kiezen.&nbsp;</p>

<h2>&nbsp;</h2><h2>Omleiding per fase&nbsp;</h2>

Wanneer?

<h2>Tijdelijke extra drukte door werkzaamheden N314 en N348&nbsp;</h2><p>Provincie Gelderland stemt de werkzaamheden aan de N314 en N348 op elkaar af om de hinder in de regio zo beperkt mogelijk te houden. Zo starten we bij de N314 aan de kant van Hummelo, zodat Zutphen vanuit het zuiden bereikbaar blijft.&nbsp;</p><p>Tussen 20 april en 15 mei 2026 wordt gewerkt aan zowel de N314 (Hummelo – Zutphen) als <a href="https://www.gelderland.nl/projecten/fn-348-verbetering-fiets-en-wegverkeer-deventer-zutphen/wegvak-gorssel-eefde">de N348</a>. In deze periode kan het extra druk zijn op de omleidingsroutes. We vragen weggebruikers rekening te houden met langere reistijden en de actuele informatie per project te volgen.&nbsp;</p>

In de Omgevingsapp plaatst de aannemer updates over wegafsluitingen en omleidingen en actuele informatie over de voortgang van de werkzaamheden. Wilt u ook op de hoogte blijven? Scan de QR-code om direct de Omgevingsapp te downloaden en het project N314 Hummelo – Zutphen te volgen.

N315: Doetinchem - Ruurlo

<h2>Onze plannen</h2><p>Het wegvak van ongeveer 2 kilometer lang ten noorden van Zelhem gaan we verbreden, zodat de weg weer voldoet aan de richtlijnen. Ook voeren we dan meteen het asfaltonderhoud op dit gedeelte uit. Verder plaatsen we geleiderails in de buitenbochten bij de Aaltenseweg en de Oude Zelhemseweg. We zullen bomen moeten verwijderen om de wegverbreding mogelijk te maken en geleiderails te plaatsen. Deze compenseren we ruimschoots. We planten heel veel nieuwe bomen en struiken aan langs de N315 tussen Doetinchem en Ruurlo.  Dit doen we enerzijds om de te kappen bomen te compenseren. Anderzijds ook om de geleidelijke uitval van bomen in de afgelopen decennia te herstellen.&nbsp;</p><p>In 2020 en 2021 voerden we al de meeste onderhoudswerkzaamheden van het groot onderhoud aan de N315 uit (fase 1).&nbsp;</p>

<p>Provincie Gelderland voert groot onderhoud uit aan de N315 tussen Doetinchem en Ruurlo. Daarmee zorgen we ervoor dat u deze weg ook in de toekomst veilig kunt gebruiken. Behalve de weg, pakken we ook de bermen aan. We planten veel nieuwe bomen en struiken. Op enkele plekken, waar dat voor de verkeersveiligheid echt nodig is, halen we bomen weg. In deze animatie ziet u hoe de weg eruit komt te zien. We nemen u mee op reis van Doetinchem, via Zelhem en Veldhoek, naar Ruurlo. &nbsp;Locatie 1: Komend vanuit de richting Doetinchem, leggen we aan de linkerkant van de weg op meerdere plekken een houtsingel aan. Deze bestaat uit bomen en struiken. &nbsp; Dat doen we op een verkeersveilige afstand van de rijbaan. Zo brengen ze het verkeer niet in gevaar én krijgen ze alle gelegenheid om uit te groeien tot een mooie houtsingel met volwassen bomen. Die biedt ook een schuilplaats voor allerlei dieren. &nbsp;Om de houtsingel te kunnen aanleggen, is het nodig om de zaksloten langs de weg te verplaatsen zodat ze verder van de rijbaan af liggen. Zaksloten voeren overtollig regenwater af. Meestal staan ze droog. Door ze te verplaatsen, maken we meteen de weg veiliger. Iemand die van de weg raakt, komt dan minder snel in een sloot terecht met alle gevolgen van dien. &nbsp; En we benutten deze kans om de sloten ondieper en breder te maken én aan de kant van de weg een natuurvriendelijke oever aan te leggen. Overtollig regenwater wordt zo langer in het gebied vastgehouden en krijgt meer tijd om in de bodem te zakken. Dat is goed om verdroging tegen te gaan. &nbsp; Locatie 2: Als we verder rijden richting Ruurlo, komen we eerst langs Zelhem. Vanaf de rotonde waar de Rondweg overgaat in de Ruurloseweg, tot aan vakantiepark Het Zonnetje, is de weg te smal. Dat is gevaarlijk. Daarom verbreden we daar de weg naar ongeveer 7 meter. Daarmee voldoet de N315 overal aan de minimaal vereiste wegbreedte en dat maakt de weg veiliger. &nbsp;We maken de weg breder aan de linkerkant. Zo kan het fietspad aan de rechterkant van de weg blijven bestaan. En ook de bomen die daar tussen het fietspad en de weg staan. &nbsp;We verleggen de zaksloten, anders kunnen we de weg daar niet verbreden. Deze maken we ook meteen breder en natuurvriendelijk. &nbsp; Tussen de weg en de sloot staan zo’n 30 tot 35 bomen die we moeten verwijderen. Daarvoor in de plaats komen nieuwe laanbomen en houtsingels langs de nieuwe zaksloot. &nbsp; Locatie 3: Een paar kilometer verderop maakt de weg een scherpe bocht naar links, naar het noorden. Vanaf deze bocht tot aan het kruispunt met de Stellingweg staan aan de linkerkant van de weg nog 70 bomen. Dit is een overblijfsel van de oude laanstructuur die hier ooit langs de weg stond. De 70 bomen zijn oud en in verval. &nbsp; Als we niets doen, zijn deze bomen over een jaar of 10 tot 15 verdwenen. En in de tussentijd moeten we ieder jaar veel onderhoud blijven doen om ongelukken te voorkomen, bijvoorbeeld door vallende takken of bomen die omwaaien. &nbsp; In overleg met omwonenden en bomenbelangengroepen hebben we er daarom voor gekozen om deze bomen in één keer te vervangen door ruim 130 nieuwe laanbomen. Ook die plaatsen we op een veilige afstand van de rijbaan, en daarvoor verplaatsen we ook hier de zaksloot. &nbsp; Over een jaar of 15 staat er dan weer een mooie en volle bomenrij. Samen met de bomen tussen de weg en het fietspad vormt die weer een mooie Achterhoekse bomenlaan. &nbsp;Locatie 4: We rijden verder, door Veldhoek heen, richting Ruurlo. Als we bijna bij Ruurlo zijn, rijden we langs de Oude Zelhemseweg die aan de linkerkant in een bocht op de provinciale weg aansluit. Er lijkt op deze plek niet zoveel aan de hand, maar als we goed kijken zien we grote bomen die tegen het asfalt aangroeien. Als hier een auto of motor uit de bocht schiet dan raakt hij die bomen met alle kans op een ernstig ongeval. Daarom halen we 6 bomen weg aan de zuidkant van de aansluiting, en 3 aan de noordkant. Op de plek van die bomen plaatsen we een geleiderail , ook wel ‘vangrail’ genoemd. Daardoor kan de rest van de bomen blijven staan. &nbsp;De nieuwe geleiderail krijgt een houten bekleding, net zoals bij de brug over de Van Heeckerenbeek. Daardoor valt hij minder op. &nbsp;Op onze reis passeerden we veel plekken waar we houtsingels of laanbomen planten. In totaal willen we bijna 10.000 m2 houtsingels en 196 laanbomen aanplanten. In die houtsingels komen bijna 1.100 jonge boompjes te staan die de ruimte krijgen om uit te groeien tot volwassen bomen. Op verkeersveilige afstand van de rijbaan. Zo verbeteren we het landschap, de natuur langs deze weg én de verkeersveiligheid. &nbsp; De N315 tussen Doetinchem en Ruurlo. Een prachtige weg in de Achterhoek waarover iedereen weer jarenlang veilig kan reizen en genieten van het landschap. &nbsp; Kijk voor meer informatie over dit project op www.gelderland.nl/N315.&nbsp;</p>

<h2>Wegontwerpen</h2><p>Op onderstaande wegontwerpen zetten we de aanpassingen op de kaart. We hebben daarbij de weg in stukken verdeeld.&nbsp;</p>

N316: ‘s Heerenberg - Doetinchem

<h2>Onderzoek landbouwverkeer&nbsp;</h2><p>Het doorgaande landbouwverkeer rijdt door de bebouwde kom van Zeddam. Samen met de gemeente Montferland, LTO Noord en Cumela hebben wij onderzocht om hoeveel landbouwverkeer het gaat en of de routes door de bebouwde kom geschikt zijn voor landbouwverkeer. De resultaten van dit onderzoek staan in het rapport “<a href="https://media.gelderland.nl/M07959_B_R_E2w_digi_2a1f5333bd.pdf">Verkeersonderzoek landbouwverkeer Zeddam</a>” en nemen we mee in de verkenning.</p>

Deze periode zetten we extra geld en aandacht in, om de verkeersveiligheid op onze wegen te verbeteren. Gedeputeerde Staten hebben een lijst met meest verkeersonveilige locaties, verspreid over de hele provincie, vastgesteld. Een deel van deze lijst pakken we in deze coalitieperiode aan. Bijvoorbeeld door wegen en kruispunten aan te passen. En door te werken aan veilig gedrag van weggebruikers. Het project N316 Kruispunt Hengelosestraat, Kruisbergseweg, Molenenk is onderdeel van deze lijst. 

N317

N318

N322: Giessen (provinciegrens) - Bergharen

De provincie beheert een grootwegennet. De provinciale wegen, de N-wegen, zijn bij elkaar 1200 kilometer lang. De N322 is met een lengte van bijna 61 kilometer een van de langere N-wegen. De weg vormt de verbinding tussen Giessen in Noord-Brabant en Bergharen. Klik op een wegdeel voor meer informatie.

N323: Beneden-Leeuwen – Echteld 

<h2>Maatregelen Prins Willem Alexanderbrug&nbsp;</h2><p>Ter voorbereiding op het onderhoud voerden we in 2022 grondige inspectie uit aan de Prins Willem Alexanderbrug, onderdeel van de N323. Uit deze inspectie kwam het advies om een gewichtsbeperking van 45.000 kg en gewichtsdosering op de parallelbanen in te stellen. Om elk risico voor te zijn, voeren we het advies per vrijdag 29 september 2023 uit. Dit betekent dat zwaar agrarisch verkeer hier hinder van kan ondervinden. Lees verderop de veelgestelde vragen.</p>

Jaar

Uit te voeren taak

N324: Nederasselt - Alverna

<h2>Definitieve ontwerpplannen voor de N324:</h2><ul><li>Wegdeel tussen de rotonde Oosterweg en rotonde Huurlingsedam (gemeente Wijchen). &nbsp;</li><li>Wegdeel tussen rotonde Huurlingsedam en buurtschap Lunen (gemeente Wijchen). &nbsp;</li><li>Van buurtschap Lunen tot de aansluiting met de Drutenseweg (N845), inclusief een nieuwe installatie voor verkeerslichten.&nbsp;</li><li>Van de Drutenseweg (N845) tot de Graafsebrug bij Nederasselt (gemeente Heumen), met aanpassing van de kruising N324 – Eindsestraat – Broekstraat en vervanging van de verkeerslichten.</li></ul>

N325

N332: Lochem - Laren

<h2>Wat gaat er gebeuren?&nbsp;</h2><p>De parallelweg van de N332 wordt verbreed. Het gaat om het deel tussen de aansluiting met de N339 (Rengersweg) en de Knibbeldijk. Na de werkzaamheden is de parallelweg breder en beter geschikt voor het verkeer dat er gebruik van maakt. Voor de verbreding van de parallelweg is het nodig dat kabels en leidingen worden verlegd. Dit gebeurt door verschillende nutsbedrijven. Deze werkzaamheden kosten tijd en maken onderdeel uit van de totale planning van het project.&nbsp;</p>

De inloopavond over dit project heeft inmiddels plaatsgevonden. Het was een goed bezochte avond met direct aanwonenden en inwoners uit Laren.
Tijdens de avond hebben we vragen beantwoord en zaken verduidelijkt. Bezoekers uit Laren stelden vooral vragen over de omleiding voor fietsers tijdens de afsluiting van de parallelweg en over de bereikbaarheid van de woningen langs de weg.

N346: Schakel Achterhoek – A1

De N346 Schakel Achterhoek-A1 heeft een eigen projectdossier. Bekijk alle informatie over het project daar.

N348: Dieren – A1

N782: Heelsum - Doorwerth

N784 – Aanpassen fietsstructuur Apeldoornseweg Arnhem

N785: Arnhem -Velp

N785: Arnhem - Velp

N790-N791: Gietelo-Wilp-Steenenkamer-A1 

De provincie beheert een groot wegennet. De provinciale wegen, de N-wegen, zijn bij elkaar 1200 kilometer lang. De N790 en N791 kruisen elkaar in Wilp in gemeente Voorst. Deze N-wegen vormen de verbinding tussen Steenenkamer en Gietelo en Wilp met A1 (afslag Twello/Wilp). Klik op een wegdeel voor meer informatie.

N790 - N791

N798 Oude Rijksweg/Hoofdlaan Putten

<h2>Definitief ontwerp&nbsp;</h2><p>Bij de uitwerking van het schetsontwerp naar een definitief ontwerp hebben we enkele verbeteringen doorgevoerd. De belangrijkste wijziging is de aansluiting van de Schoonderbeeklaan op de rotonde. In plaats van één gecombineerde aansluiting op de rotonde, komen er nu twee aparte uitwegen: één vanaf de Schoonderbeeklaan en één voor de woningen aan de westzijde van de N798. Hierdoor sluit de fietsroute aan de noordwestzijde van de rotonde beter aan en wordt de verkeerssituatie overzichtelijker en veiliger. Ook is er minder ruimte nodig en hoeft er geen grond van omwonenden te worden aangekocht.&nbsp;</p><p>Aan de kant van de Hoofdlaan is bijna niets veranderd. Alleen de middengeleider bij de rotonde is iets groter gemaakt, zodat fietsers hier beter beschermd oversteken. De aansluiting met de Beukenlaan blijft zoals eerder getoond: met lage inritblokken die goed overrijdbaar zijn voor auto’s en fietsers. Ook de oversteek voor (brom)fietsers aan de zuidzijde van de rotonde blijft hetzelfde.&nbsp;</p>

Wat?

<h2>Lange voorgeschiedenis&nbsp;</h2><p>Het kruispunt ‘Oude Rijksweg en de Hoofdlaan in Putten’ is een veelgebruikte oversteekplaats voor scholieren. Het is al langer onderwerp van gesprek tussen de provincie en gemeente. Dit veelgebruikte kruispunt wordt (vooral door fietsers) als verkeersonveilig ervaren bij het oversteken. In 2021 voerden we enkele maatregelen uit, om dit kruispunt veiliger te maken. We maakten een nieuwe fietsoversteek en een brede middengeleider van 3,5 meter, zodat fietsers in 2 keer over kunnen steken. Ook hebben we het linksaf vak verwijderd voor autoverkeer wat uit Ermelo komt. Zodat auto’s op het kruisingsvlak stilstaan voordat ze afslaan.&nbsp;Na een dodelijk ongeval (in het voorjaar van 2024) gingen gedeputeerde Ruitenberg (provincie Gelderland) en wethouder Van Nieuwenhuizen (gemeente Putten) opnieuw met elkaar in gesprek.&nbsp;&nbsp;</p>

Deze periode zetten we extra geld en aandacht in, om de verkeersveiligheid op onze wegen te verbeteren. Gedeputeerde Staten hebben een lijst met meest verkeersonveilige locaties, verspreid over de hele provincie, vastgesteld. Een deel van deze lijst pakken we in deze coalitieperiode aan. Bijvoorbeeld door wegen en kruispunten aan te passen. En door te werken aan veilig gedrag van weggebruikers. Het project N798 Oude Rijksweg/Hoofdlaan Putten is onderdeel van deze lijst. 

N800: Barneveld – Stroe

N801: Barneveld - Otterlo

<h2>Plan uw reis&nbsp;</h2><p>Provincie Gelderland werkt samen met andere wegbeheerders aan een goed en veilig wegennet. Dit vergt regelmatig onderhoud en aanpassing. Deze werkzaamheden veroorzaken hinder voor de weggebruiker, die we zoveel mogelijk proberen te beperken. Weggebruikers kunnen helpen om de overlast en drukte te verminderen door hun weg goed te plannen, geen sluiproutes te gebruiken en aanwijzingen op borden én van verkeersregelaars op te volgen. Door goed op te letten, de maximumsnelheid niet te overtreden en de regels te volgen, werken we samen aan een veilig verkeer in Gelderland&nbsp;</p>

N801: Betonfietspad

<h2>Bereikbaarheid</h2><p>Tijdens de werkzaamheden is de N801 afgesloten voor doorgaand gemotoriseerd verkeer. Verkeer wordt omgeleid via de N310 en N800. De omleidingsroutes staan met borden langs de weg aangegeven. De N801 blijft bereikbaar voor direct aanwonenden, bestemmingsverkeer en bedrijven.&nbsp;&nbsp;</p><p>Fietsers kunnen in beide richtingen gebruikmaken van de rijstrook Wekerom – Barneveld. Deze rijstrook is afgescheiden van het gemotoriseerd verkeer. De rijstrook Barneveld – Wekerom wordt éénrichtingsverkeer en is alleen toegankelijk voor direct aanwonenden.&nbsp;</p><p>Op verschillende plekken staan verkeersregelaars. Zij zorgen dat het verkeer goed doorstroomt en geven informatie over de omleidingsroutes.&nbsp;&nbsp;</p>

N804: Schaarsbergen-Hoenderloo

N814 Hummelo/Laag-Keppel

<h2>Besluit proef eenrichtingswegen&nbsp;</h2><p>Samen met gemeente Bronckhorst gaan we 2 éénrichtingswegen instellen, namelijk op de Wehlsedijk (provinciale weg) en op de Hummeloseweg (gemeentelijke weg). Dit moet de verkeersveiligheid en leefbaarheid in de kom van Laag- Keppel verbeteren. Deze maatregel voeren we uit als 1-jarige proef. Als die goed blijkt te werken, wordt de maatregel definitief. De onderbouwing voor de proef is te lezen in de <a href="https://media.gelderland.nl/Rapport_Onderbouwing_maatregelen_gebiedsgerichte_aanpak_definitief_toegankelijk_4d5099aca1.pdf">rapportage gebiedsgerichte aanpak Hummelo Laag-Keppel.</a></p><h2>Definitief verkeersbesluit en beroep bij de rechtbank</h2><p><a href="https://zoek.officielebekendmakingen.nl/prb-2025-10196.html">Het definitieve verkeersbesluit</a> voor de proef met een eenrichtingsweg op de N814 Wehlsedijk is op 26 juni 2025 online gepubliceerd en lag ter inzage op het gemeentehuis van Bronckhorst. Tegen het definitieve verkeersbesluit zijn 2 beroepen ingediend bij de rechtbank. Voor het vervolg van de proef zijn we in afwachting van de uitspraak van de rechter.&nbsp;</p>

<h2>Behandeling bezwaren en zienswijzen verkeersbesluiten proef Hummelo/Laag-Keppel</h2><p>Provincie Gelderland ontving begin 2025 meerdere zienswijzen op het voorlopige ontwerp-verkeersbesluit. In totaal waren het 19 unieke zienswijzen, zowel positief als negatief. Een van de zienswijzen werd 2125 keer ondertekend, een andere zienswijze 49 keer. Provincie Gelderland heeft alle ingediende zienswijzen zorgvuldig bekeken. De reacties hierop zijn gebundeld in deze <a href="https://media.gelderland.nl/Reactienota_Zienswijzen_ontwerp_verkeersbesluit_N814_Wehlsedijk_Laag_Keppel_29cf212b29.pdf">reactienota</a>.</p><p>De ingediende zienswijzen hebben niet geleid tot andere inzichten. Het definitieve verkeersbesluit heeft ten opzichte van het ontwerp-verkeersbesluit dan ook geen wijzigingen.</p><p>Tegelijkertijd met de zienwijzenprocedure van provincie Gelderland liep er een bezwaarprocedure voor de verkeersbesluiten van gemeente Bronckhorst. In totaal ontving de gemeente 79 bezwaren, waarvan 1 gegrond is verklaard en de overige niet ontvankelijk of ongegrond zijn verklaard. De verkeersbesluiten van de gemeente blijven daarmee staan.</p>

Er rijden dagelijks ongeveer 5.500 motorvoertuigen door de Dorpsstraat en ongeveer 8.000 motorvoertuigen over de Hummeloseweg in de bebouwde kom van Laag-Keppel. Naast de overlast door het vele verkeer dat harder rijdt dan 30 kilometer per uur, zorgt het vele verkeer ook tot verkeersonveiligheid voor fietsers. Bezorgde bewoners van de Dorpsstraat en Hummeloseweg in Laag-Keppel vroegen de gemeente Bronckhorst en de provincie in 2020 om de verkeersveiligheid en de leefbaarheid op deze beide wegen te verbeteren.

<h2>Klankbordgroep</h2><p>Om tot een gezamenlijk gedragen eindoplossing te komen, stelden we een klankbordgroep samen met vertegenwoordigers van de Dorpsraden Hummelo, Keppel en Eldrik, Drempt aangevuld met bewoners van de Dorpsstraat, Hummeloseweg en Eldrikseweg en ondernemers Hummeloseweg. De klankbordgroep is het hele proces betrokken bij de totstandkoming van de verschillende proeven.</p>

Deze periode zetten we extra geld en aandacht in, om de verkeersveiligheid op onze wegen te verbeteren. Gedeputeerde Staten hebben een lijst met meest verkeersonveilige locaties, verspreid over de hele provincie, vastgesteld. Een deel van deze lijst pakken we in deze coalitieperiode aan. Bijvoorbeeld door wegen en kruispunten aan te passen. En door te werken aan veilig gedrag van weggebruikers. Het project N814 bebouwde kom Laag-Keppel is onderdeel van deze lijst. 

N821: Barchem – Borculo

N826: Zutphen - Laren

<h2>Participatie</h2><p>Provincie Gelderland wil graag in gesprek met de bewoners van de Scheggertdijk over het herkenbaarder maken van het buurtschap en de inrichting van het groen.</p>

N830

N831: Heusden (provinciegrens) - Rossum

N831

N832: Well - Gameren

In Kerkwijk vervangen Liander en Vitens de komende weken gas- en waterleidingen. Aannemer Van Vulpen voert het werk uit. 


-Tot en met 8 mei 2026 is de N832 afgesloten tussen de rotonde en de Hogenhofstraat.  
-Van 11 mei tot en met 5 juni 2026 werken we tussen de Hogenhofstraat en de huidige bypass bij de brug. Dit gebeurt in fases.

-Tot en met 8 mei volgt verkeer omleidingsroutes via borden.  
-Vanaf 11 mei rijdt gemotoriseerd verkeer langs het werk via een tijdelijke verkeersregeling.  
-Fietsers rijden via de rijbaan langs het werkvak.  

We begrijpen dat dit gevolgen heeft voor uw reis. We proberen deze zoveel mogelijk te beperken. Veiligheid staat voorop. 

Heeft u vragen of ervaart u overlast? Neem dan contact op met de opdrachtgevers van het werk: Liander en Vitens. 

De planning kan veranderen door bijvoorbeeld het weer of andere onvoorziene situaties. 





Deze animatie geeft een indruk van de geplande aanpassingen van de N832.

N834: Zoelmond - A15

<h2>Inloopbijeenkomst</h2><p>Over de aanpassingen van de weg en de uitvoering van de werkzaamheden wordt nog een inloopbijeenkomst voor inwoners en belanghebbenden georganiseerd. De datum en locatie van deze inloopbijeenkomst zijn nu nog niet bekend. Direct aanwonenden ontvangen hierover nog een brief. Verder komt er informatie over deze bijeenkomst in de huis-aan-huisbladen en op deze pagina te staan.&nbsp;</p>

N836: Indoornik – Randwijk

<h2>Inloopbijeenkomst&nbsp;</h2><p>In juni 2025 informeerden we u over twee schetsontwerpen waarop te zien was hoe we de verkeersveiligheid willen verbeteren samen met het groot onderhoud. Inmiddels hebben we met de gemeente een voorkeursvariant gekozen. Deze hebben we toegelicht tijdens een inloopbijeenkomst op 12 maart 2026. &nbsp;</p><p><a href="https://media.gelderland.nl/N836_Presentatietekening_standaard_Provincie_Gelderland_A0x2600_aa7f0b2923.pdf">Bekijk hier de voorkeursvariant</a>&nbsp;</p>

N838: Fietsbrug over de Linge met donorhout

<p><i>Presentator bij fietsbrug Doornenburg:</i></p><p>Gelderland wil vanaf 2050 volledig circulair zijn. Dat betekent dat we grondstoffen hergebruiken en zorgvuldig omgaan met onze materialen. Klinkt goed, toch? Maar wat doen we daar dan aan als provincie? Neem nou deze brug. Perfect voor fietsers en wandelaars. Maar hier komt het. Deze brug is voor 80% gemaakt van oude bruggen. We begonnen met het afbreken van de oude brug. In de werkplaats werd bepaald welk hout dan nog bruikbaar was. Hout dat anders makkelijk vernietigd werd, zorgt nu voor een nieuwe brug waar we maar liefst vijftig jaar lekker overheen kunnen fietsen. Dit vroeg om innovatieve oplossingen en samenwerking met experts en een aannemer. Een houten brug heeft de minste milieu impact en is goedkoper. Plus we gebruiken lokale materialen en dat noemen we urban mining. Oud hout? Ik zeg hout met levenswijsheid.</p>

<h2>Routekaart</h2><p>In <a href="https://media.gelderland.nl/24_500_103_W2402_435_N838_Routekaart_Circulair_Fietsbrug_A_formaat_V3_PROEF_5_00207ee051.pdf">de routekaart (PDF 3.2 MB)</a> laten we zien welke stappen we hebben gezet om deze fiets- en voetgangersbrug op een circulaire manier te vervangen. &nbsp;</p><h2>Het ontwerp</h2><p>Om ruimte te geven aan zowel fietsers als wandelaars wordt de brug breed genoeg gemaakt voor een fiets- en wandelstrook. Het volledige ontwerp vindt u <a href="https://media.gelderland.nl/Ontwerp_circualire_fietsbrug_9bbc4fdce4.pdf">hier</a>.</p>

<h2>Verkeersmaatregelen</h2><p>Tijdens de werkzaamheden blijft de N838 open voor al het verkeer. Ook de fietspaden langs de Linge blijven toegankelijk. Maar hinder is niet te vermijden. We houden 1 rijstrook open voor fietsers en voetgangers in beide richtingen. Gemotoriseerd verkeer leiden we met verkeerslichten in beide richtingen over de andere rijstrook. </p>

Verkeersonderzoek gemeente West Betuwe

<h2>Meedenken over mogelijke oplossingen</h2><p>Omwonenden en andere belanghebbenden konden via een online enquête meedenken over mogelijke oplossingsrichtingen voor het aanpassen van de weg en het stimuleren van ander reisgedrag.&nbsp;</p><h2>Wat doen we met de resultaten van deze enquête?</h2><p>De resultaten van deze online enquête en de adviezen van de hulpdiensten, belangenpartijen zijn uitgewerkt. Er is een <a href="https://experience.arcgis.com/experience/d3883ca5e48c488d8eebe857c6b57b8e">overzicht van de resultaten</a> en een <a href="https://media.gelderland.nl/Analyse_resultaten_enquete_oplossingsrichtingen_sluipverkeer_gemeente_West_Betuwe_cde8536f7f.pdf">document met een analyse van de resultaten</a>.</p><p>Naar verwachting wordt deze fase, inclusief de keuze voor de verder uit te werken oplossingsrichting, in het najaar van 2024 afgerond.</p>

Samen met de gemeente hebben wij eerder onderzoek gedaan naar deze situatie rondom sluipverkeer. Op de doorgaande routes is sprake van sluipverkeer. Het concentreert zich vooral in en rond Beesd en Waardenburg. Ook valt het sluipverkeer via de Marijkeweg op. Bekijk de samenvatting van het onderzoek. Wilt u het volledige onderzoeksrapport lezen? Neem dan contact met ons op. 

Deze periode zetten we extra geld en aandacht in, om de verkeersveiligheid op onze wegen te verbeteren. Gedeputeerde Staten hebben een lijst met meest verkeersonveilige locaties, verspreid over de hele provincie, vastgesteld. Een deel van deze lijst pakken we in deze coalitieperiode aan. Bijvoorbeeld door wegen en kruispunten aan te passen. En door te werken aan veilig gedrag van weggebruikers. Het project N830 kruispunt Molenlaan/Molenweg is onderdeel van deze lijst. 

Verkeersonderzoek sluipverkeer gemeente West Betuwe

Zevenheuvelenweg N841 afgesloten tijdens Nijmeegse Vierdaagse Dag van Groesbeek

Voor tijdelijke standplaatsen (voor bijvoorbeeld verzorgingsposten of verkoop van snacks) langs de route heeft u een vergunning nodig. De proceduretermijn is 8 weken. De kosten (leges) bedragen €240 voor aanvragen met commerciële doeleinden. We verlenen alleen vergunningen voor standplaatsen langs provinciale wegen.

<p>Meer informatie over de Vierdaagse vindt u op <a href="https://www.4daagse.nl/">de website van De 4Daagse | The Walk of the World</a>.</p>

Onze Wegen

Ga naar de site van Bereikbaar Gelderland

Kijk voor actuele werkzaamheden en eventuele omleidingsroutes op de site van Bereikbaar Gelderland

medium_827.jpg

small_827.jpg

thumbnail_827.jpg

827.jpg

Eikenprocessierups

Ecologisch bermbeheer

Gladheidbestrijding

Bestrijden ongewenste soorten

Verkeerstellingen

Beheer van bomen langs wegen

Handboek Bomen voor Professionals

Bekijk vragenformulier

Stel uw vraag via het vragenformulier of  neem telefonisch contact met ons op: 026 359 99 99