Foto: Remco Römer, branche manager en Rik Rougoor, sales executive
Goederen door Nederland vervoeren over water
CTD (Container Terminal Doesburg) vervoert sinds 2017 dagelijks goederen over het water, van Rotterdam naar de binnenhaven in Doesburg en andersom. Dat doen ze met 2 schepen van 86 meter lang.
Het ene schip kan 120 TEU vervoeren, het andere 144 TEU. 1 TEU is een container van 20 voet lang (zo’n 6 meter).r dan 35.000 TEU. Ook zorgt het bedrijf dat de goederen per truck tussen binnenhaven en klant worden vervoerd door hun eigen chauffeur of zo veel mogelijk door lokale charters.Zo worden geen onnodige kilometers gereden. Klanten zijn bedrijven in een straal van 40 kilometer rond Doesburg, die goederen importeren en exporteren via de zeevaart.
Huiverig voor de overstap
“Steeds meer bedrijven zoeken naar manieren om hun logistiek duurzaam en betaalbaar te houden”, merkt Rik Rougoor, sales executive bij CTD. “Vervoer via de binnenvaart is een slim alternatief voor vervoer over de weg. Het scheelt al gauw zo’n 35 tot 40% CO2-uitstoot. Vanaf 1 juli 2026 geldt bovendien de kilometerheffing voor vrachtwagens. Dan wordt rijden van Rotterdam naar onze regio nog duurder. Maar bedrijven zijn vaak huiverig voor de overstap. Ze denken dat we met een binnenvaartschip heel lang onderweg zijn.” Branchemanager Remco Römer vult aan: “Klanten moeten wat verder vooruitdenken en -plannen. Maar daartegenover staan wel minder uitstoot en betrouwbare levertijden.
Een truck levert een container meteen af; bij onze binnenhaven kunnen containers een paar dagen staan. Klanten kunnen optimaal gebruikmaken van de demurrage- en detention-vrije dagen. Binnen die tijd kunnen ze de containers laten komen wanneer ze tijd en ruimte hebben om ze uit te laden. Via ons digitale systeem kunnen klanten precies zien waar hun containers zijn, van diepzeeschip tot voor de deur. Wij weten dat als klanten eenmaal gewend zijn aan vervoer over water, ze niet meer terug willen – en is er een keer een spoedje, dan kunnen ze altijd nog een truck sturen. Maar om te kiezen voor zo’n verandering als een overstap naar de binnenvaart, moet die ook financieel aantrekkelijk zijn. Dat is het nu niet voor elk bedrijf.”
Kansen benutten dankzij logistiek makelaar
Als bedrijven die alles via de weg vervoeren gebruik gaan maken van de binnenvaart, krijgen ze subsidie van de overheid (modal shift regeling). Tenminste, als er genoeg volume is en ze gebruikmaken van 1 van de 3 corridors. Bedrijven die minder goederen vervoeren, hebben dat voordeel niet. Daarom stelde de logistiek makelaar van provincie Gelderland voor aan CTD om meerdere aanvragen te bundelen. Rik: “Hij wist wat er mogelijk was, gaf advies, heeft contacten bij de provincie en andere overheden, en hielp bij de aanvraag.” Samen vonden ze 4 geïnteresseerde bedrijven. De logistiek makelaar heeft meer kennis waardoor CTD kansen kan benutten. Rik: “De komende tijd wordt in onze regio op veel plekken aan de weg gewerkt. De logistiek makelaar informeert ons daarover. Zo kunnen wij daar zelf rekening mee houden en op tijd aan (mogelijke) klanten laten weten wat er gaat gebeuren en wat wij voor hen kunnen doen.”
Rik: “Dit alles samen maakt de binnenvaart een duurzaam, betrouwbaar en financieel aantrekkelijk alternatief voor vervoer over de weg. Het klinkt misschien arrogant, maar eigenlijk hebben we alleen succesverhalen.”
