Proef circulair asfalteren voor CO2-reductie in wegenbouw

Deze machine zet oud asfalt ter plekke om in nieuw asfalt. En maakt het mogelijk om de bouwstoffen in de asfaltdeklaag hoogwaardig te hergebruiken waarbij nieuw asfalt en asfalttransport niet meer nodig is. Benieuwd hoe de machine werkt?&nbsp;

Een machine is aan het werk op een weg.Voice-over: We vinden het de normaalste zaak van de wereld om papier en glas te recyclen. Maar asfalt? Jazeker, ook asfalt kan worden gerecycled. En met een nieuwe techniek kan dat nu op de weg zelf gebeuren.De weg loopt door het landschap.Voice-over: De provinciale weg N315 bij Ruurlo krijgt zo'n nieuwe laag asfalt. Alhoewel er dus eigenlijk bijna niets nieuws is aan deze laag.In beeld verschijnen de titels: Asfalt recycling op de N315 Proef circulair asfalteren voor CO2 redactie in wegenbouw.Rechtsonder in beeld staat het logo van provincie Gelderland.Bas Harwig, provincie Gelderland: Dat klopt, er is bijna niks nieuws aan dit asfalt. Deze machine, de Asphalt Recycling Train, kortweg de ART maakt van bestaand asfalt weer nieuw asfalt. Het grote voordeel van deze nieuwe manier is dat het bijna volledig circulair is. Dat betekent dat er geen nieuwe bouwstoffen bij hoeven. En je hoeft ook niet met vrachtwagens aan- en afvoer van bouwmateriaal te doen. Dat is eigenlijk het allergrootste voordeel.Robbert Naus, Dura Vermeer: De Asphalt Recycling Train bestaat uit meerdere materieelstukken die het asfalt ter plekke vernieuwen. Het eerste deel van de Asphalt Recycling Train zijn de preheaters. Eigenlijk een soort terrasverwarmers. Zij verwarmen het asfalt en daardoor wordt het bitumen dat is de lijm die de steentjes aan elkaar plakt, die wordt warm en daarmee wordt het zacht. Dit is de eerste preheater. Deze verwarmt dus het asfalt. Panelen aan de voorkant. Tussen de wielen door nog meer infraroodpanelen. En aan de achterkant wederom de infraroodpanelen die het asfalt verwarmen.Machine en mensen zijn aan het werk. In beeld verschijnen de titels: Nog duurzamer: de Asphalt Recycling Train gaat in de toekomst werken op elektra en waterstofFredy Sierra Fernandez, Rijkswaterstaat: Rijkswaterstaat heeft eigenlijk dit als onderhoudstechniek weer herontdekt. Het was iets wat we allang wisten, maar wat een beetje verdwenen is geraakt. Onze rol is nu dus, omdat we een grote transitie aan het doormaken zijn van een asfaltsector naar een duurzame wegverhardingssector... Dat betekent dus dat je moet werken aan productie maar ook aan onderhoud. Als je ter plekke dit soort technieken kan toepassen, ben je eigenlijk wel goed bezig. Robbert Naus, Dura Vermeer: De eerste preheater heeft het al behoorlijk opgewarmd. Deze tweede preheater brengt het asfalt naar boven de honderd graden Celsius. Je ziet ook aan de sporen dat het zacht is geworden. Klaar om opgeschept te worden.Machine en mensen zijn aan het werk. In beeld verschijnen de titels: In Gelderland onderhouden we 1150 km aan wegenBas Harwig, provincie Gelderland: Het is de eerste pilot in een reeks van proeven. We hebben vertrouwen in het systeem maar het resultaat en de techniek moeten we nog onderzoeken en evalueren. Voor heel veel plekken op ons wegennet kan het geschikt zijn. En als het dan werkt, heeft het ook een heel grote duurzaamheidswinst.Fredy Sierra Fernandez, Rijkswaterstaat: We gaan dit hele traject doorlopen, leren, testen odat we dit ter beschikking kunnen &nbsp;stellen aan alle medeoverheden. Dus gemeenten, provincies en het rijk.Robbert Naus, Dura Vermeer: Als eerste stap hebben de twee preheaters de oude deklaag verwarmd. Dit apparaat, de remixer, verwarmt het nog een keer, tot de gewenste temperatuur. En wat je hier ziet, is het hart van het apparaat. Hier wordt het asfalt losgewoeld, wordt het opgeschept en wordt er nieuwe bitumen aan toegevoegd om de kwaliteit op het gewenste niveau te krijgen. Daarna wordt het asfalt op de weg neergelegd en gespreid. En dan zie je hierachter het resultaat. Het nieuwe asfalt is nu aangelegd met de Asphalt Recycling Train. Zoals bij elk asfalt moeten we dat nog gewoon walsen om het goed op dichtheid te krijgen. Dan heb je hier aan de achterkant een nieuw wegdek, 100 procent gerecycled.Machine en mensen zijn aan het werk. In beeld verschijnen de titels: Gelderland werkt mee aan meerdere proeven om asfalt te verduurzamen, zoals epoxy asfaltFredy Sierra Fernandez, Rijkswaterstaat: Deze test is eigenlijk al geslaagd want we hebben de machines hier, we hebben een vak. Eigenlijk alles wat we hier leren, dat is allemaal winst. Hoe gedraagt dit zich als het een beetje motregent, of als het wat kouder is? Het is nu een warme dag, dat doet ook iets. Hoe werkt die machine nou precies? Dus eigenlijk is deze test al geslaagd, wat mij betreft.Bas Harwig, provincie Gelderland: Recyclen is voor asfalt de normaalste zaak van de wereld. Eigenlijk al jaren. In dit systeem wordt het in één werkgang opgepakt opgewaardeerd en weer teruggelegd, met behoud van kwaliteit. Dat maakt het systeem eigenlijk volledig circulair.Een nieuw geasfalteerde weg ligt in het landschap.Voice-over Wil je weten hoe we in Gelderland circulaire economie nog meer stimuleren? Kijk dan voor dit en meer op gelderland.nl/circulair.Beeldtekst: Meer weten over circulaire economie?&nbsp; gelderland.nl/ciruclairRechtsonder in beeld staat het logo van provincie Gelderland.