Begin juni 2026 publiceren we de ontwerpbesluiten. Vanaf dat moment start de formele procedure en kunnen eventuele zienswijzen worden ingediend. Met het aanvragen wordt van de vergunningen zetten we een belangrijke stap richting de uiteindelijke besluitvorming over het project.
We maken Wageningen beter bereikbaar door onder andere de rijbanen op de Mansholtlaan te verbreden van 2 keer 1 naar 2 keer 2 rijbanen. Het kruispunt bij de Mansholtlaan/ Nijenoord Allee aan te passen en met een onderdoorgang voor auto’s onder het kruispunt Nijenoord Allee / Churchillweg. Hierdoor kunnen fietsers veilig en vlot de Nijenoord Allee over steken. Ook op andere plekken verbeteren we de fietspadenstructuur. Bij zowel de Mansholtlaan als Nijenoord Allee komt een 2-richtingen fietspad. We hebben vergunningen voor verkeer, water, natuur en bomenkap nodig om het project Beter Bereikbaar Wageningen uit te mogen voeren.
Watervergunning
Er is een watervergunning nodig (van het Waterschap Vallei en Veluwe). Dit omdat er meer asfalt bij komt door de aanpassingen die we doen op de Mansholtlaan en bij de kruising met de Nijenoord Allee. Anders gezegd: bredere wegen en fietspaden leiden tot meer verhard oppervlak. Hierdoor kan regenwater minder goed in de bodem wegzakken wat kan leiden tot wateroverlast. Om het water van piekbuien op te vangen moeten we meer opvang van water creëren.
Ook de Wageningen Universiteit moet in datzelfde gebied meer wateropvang creëren, omdat zij de campus daar uitbreidt met de Born Oost. Beide opgaven stemden we nauwkeurig op elkaar af met als doel om de waterhuishouding in het omliggende gebied ook op termijn goed beheersbaar te houden. Hieruit is een extra watercompensatie maatregel gekomen dan de maatregelen die eerder in ontwerp inpassingsplan waren opgenomen; namelijk een duiker. Deze grote buis leggen we onder de Mansholtweg door, waardoor de waterafvoer vanaf de Born Oost met de watergang ten noorden van de hockeyvelden wordt verbonden. Ook leggen we daar meteen een faunapassage aan voor wilde dieren om de weg veilig over te kunnen steken.
Natuurvergunning
Voor de natuur zijn 2 vergunningen nodig. Een omgevingsvergunning voor flora- en fauna activiteiten, omdat er in het projectgebied beschermde planten en diersoorten voorkomen. Daarnaast leidt het project tot meer stikstofneerslag in Natura-2000 gebieden waardoor een omgevingsvergunning Natura 2000-gebieden noodzakelijk is.
Voor de omgevingsvergunning flora- en fauna breidden we het eerdere onderzoek uit om te achterhalen of er nieuwe soorten zijn bijgekomen. Hiermee wordt duidelijk dat we voor verschillende soorten maatregelen moeten treffen, zoals nest- en rustplaatsen, of alternatieve verblijfplaatsen tijdens de werkzaamheden. De maatregelen die we uit gaan voeren zijn opgenomen in het activiteitenplan die onderdeel van de vergunningsaanvraag is.
De vergunning voor Natura 2000-gebieden is nodig omdat met ons project er meer stikstof in omliggende kwetsbare natuurgebieden (Natura-2000) komt. We moeten dat oplossen en vonden daarvoor een agrarisch bedrijf dat wil stoppen met intensieve veehouderij. Door de stikstofrechten van dit bedrijf te kopen ontstaat voldoende ruimte om ons plan te kunnen realiseren.
Kapvergunning
Om de wegverbreding van de Mansholtlaan én de onderdoorgang op de Nijenoord Allee mogelijk te maken, moeten er bomen gekapt worden. We kijken daarbij zeer kritisch en zorgvuldig welke bomen we kunnen behouden. De verwachting is dat er ongeveer 500 bomen verdwijnen. De meeste bomen gaan weg langs de Nijenoord Allee, ter hoogte van de Blauwe Bergen. Dat is nodig om de onderdoorgang te maken en om de fietspadenstructuur te verbeteren.
We planten nieuwe bomen terug langs de Nijenoord Allee en de Mansholtlaan, dit is ter compensatie voor de bomen die we kappen. Ook planten we bomen in de Natuurweide, een nieuw te ontwikkelen natte natuuromgeving aan de oostzijde van de Mansholtlaan ter hoogte van huisnummer 20. Verder zoeken we nog naar aanvullende plekken om bomen te planten. Daarover voeren we gesprekken met grondeigenaren.
Proefsleuven
Door proefsleuven te graven, weten we nu exact waar de kabels en leidingen liggen. Dit helpt ook om de toekomstige plek van de kabels en leidingen zo goed mogelijk te bepalen. Tegelijkertijd geven de proefsleuven een goed beeld van de conditie van de boomwortels. Dit inzicht is verwerkt in de bomeneffectanalyse die bij de aanvraag van de kapvergunning zit.
Verkeersbesluiten
Ook zijn er 2 verkeersbesluiten nodig om de aanpassingen aan de Mansholtlaan en Nijenoord Allee mogelijk te maken. Een gemeentelijk besluit voor de aanpassingen op de gemeentelijke weg (Nijenoord Allee en een deel van de Mansholtlaan) en een provinciaal besluit voor de provinciale weg (Mansholtlaan).
