N318 Landbouwpasseerhavens

Landbouwvoertuigen (langzaam) verkeer dient verplicht ter hoogte van de landbouwpasseerhaven de N318 te verlaten, zodat het verkeer wat achter dit voertuig rijdt deze kan passeren. De landbouwpasseerhavens zijn zo lang (178 meter) dat het landbouwvoertuig meestal niet hoeft stil te staan om in te voegen.

Op 2 plekken langs de provinciale weg tussen Varsseveld en Aalten komen aan beide kanten van de weg 2 landbouwpasseerhavens. Namelijk op de Varsseveldsestraatweg in de buurt van de Vellegendijk. En op de Aaltenseweg in de buurt van de Entinkweg. 

De locaties van de landbouwpasseerhavens zijn zo gekozen dat ze niet te dicht bij elkaar liggen. En ook niet te ver uit elkaar, omdat dan automobilisten die ongeduldig worden alsnog risicovolle inhaalmanoeuvres gaan uitvoeren. Een landbouwpasseerhaven kan alleen goed en veilig gebruikt worden als deze qua ontwerp en locatie aan een aantal voorwaarden voldoet: 

• Het zicht vanuit het landbouwvoertuig op het achteropkomende verkeer moet onbelemmerd zijn. Dit betekent dat een landbouwpasseerhaven niet ter hoogte van een bocht kan worden aangelegd, of daar waar veel bomen het uitzicht naar achteren belemmeren. 
• Door de lengte van de landbouwpasseerhavens, ongeveer 178 meter, kunnen deze niet overal ingepast worden, zonder grote impact te hebben op het landschap.  
• Tot slot werken de landbouwpasseerhavens het beste als ze op een bepaalde afstand van elkaar liggen, maximaal 2 kilometer. De combinatie van deze factoren zorgt dat de landbouwpasseerhavens niet overal langs de N318 veilig en effectief ingepast kunnen worden. We hebben hier rekening mee gehouden bij de locatiekeuze. 

Wij (provincie, gemeenten, Cumela, LTO en politie) vinden dat de aanleg van landbouwpasseerhavens bijdraagt aan de veiligheid op de N318 en het veiligheidsgevoel van bestuurders van landbouwvoertuigen. Vanuit deze belangengroep is ook aangedrongen op het nemen van maatregelen die de veiligheid verhogen. Er vinden vaak gevaarlijke situaties plaats wanneer automobilisten tractoren inhalen en daarbij te veel risico nemen. Uit de ongevallencijfers blijkt nog niet dat inhalen op de N318 tot veel ongelukken leidt, maar we zien wel veel onverantwoorde inhaalmanoeuvres die de kans op een ernstig ongeval aanzienlijk vergroten. Zoals landelijk bekend is, behoren 80-kilometerwegen tot de gevaarlijkste wegen in het landelijke wegennet. Eén van de belangrijkste oorzaken van ernstige ongelukken is frontale botsingen, vaak met dodelijke afloop. Wij willen met de verplichte landbouwpasseerhavens, inclusief inhaalverbod, voorkomen dat automobilisten langzaam rijdend verkeer gaan inhalen. 

Van begin april 2018 tot april 2019 deden we onderzoek bij bestuurders van langzaam rijdende voertuigen op de provinciale weg tussen Varsseveld en Aalten. Dit onderzoek voerden we samen uit met Cumela en LTO. Bestuurders gaven aan dat zij zich onveilig voelen vanwege gevaarlijke inhaalbewegingen door het verkeer. Ze zien te vaak bijna-ongelukken.  

De beste oplossing om de gevaarlijke inhaalpogingen van landbouwvoertuigen door automobilisten te voorkomen, is om verplichte landbouwpasseerhavens aan te leggen in combinatie met een algeheel inhaalverbod. 

Het inhaalverbod geldt voor alle gebruikers van de rijbaan, uitgezonderd voertuigen van hulpdiensten die rijden met blauw zwaailichte in combinatie met sirene.