Het project ligt nog steeds goed op koers om tussen 2022 en 2024 het tracé voor de N346, de Schakel A1-Achterhoek open te stellen. We zijn inmiddels gestart met de voorbereidingen van de aanbesteding van het werk. Hiervoor stellen we een uitvoeringscontract op. We kiezen voor een contract waarin we vastleggen aan welke voorwaarden het eindresultaat moet voldoen. Daarin krijgt de aannemer ruimte om het ontwerp en de wijze van uitvoering te optimaliseren. Het doel hiervan is om de aannemer als deskundige partij actief te laten meedenken over het ontwerp en de wijze van realisatie. Hiermee bereiken we een beter eindresultaat en kunnen we het proces daar naar toe beter beheersen.

Voordat aannemers kunnen inschrijven voor het werk moet er nog het nodige gebeuren. Zo worden eerst diverse onderzoeken uitgevoerd. Voorbeelden daarvan zijn bodemonderzoek, archeologisch onderzoek en onderzoek naar niet-gesprongen explosieven uit de Tweede Wereldoorlog. Ook starten we met enkele voorbereidende werkzaamheden voor de Kwinkweerd en de Goorseweg. Deze lichten we hieronder toe.

Foto: Projectteam N346 Schakel A1 Achterhoek-A1

Vlnr voorste rij: Theo Peters, Max Schurink, René Sanders, Marieke Delen en Wim Schans. Vlnr achterste rij: Sebastiaan Staats, Joop Hardeman, Jurgen Hell, Reimer Rouwenhorst, Hans van den Berg en Florian Plate.

Voordat de werkzaamheden voor de aanleg van de nieuwe rondweg kunnen starten is een aantal voorbereidende werkzaamheden nodig. Zo moeten de kabels en leidingen in de grond worden verlegd om te voorkomen dat deze onder de wegverhardingen komen te liggen.

Op dit moment bereiden we de verlegging van kabels en leidingen voor langs de Kwinkweerd. Dit zijn onder andere elektriciteitsleidingen, riolering en gasleidingen en kabels voor telecommunicatie. De uitvoering van deze werkzaamheden voert Liander begin 2020 uit. De kabels en leidingen verleggen we voordat we de nieuwe rondweg daar aanleggen. De ruimte tussen het spoor en de bedrijven is namelijk te klein om beide werkzaamheden tegelijkertijd te laten plaatsvinden. Door de kabels en leidingen al eerder te verleggen, kunnen we de bereikbaarheid van de bedrijven aan de Kwinkweerd tijdens de aanleg van de rondweg beter waarborgen. Bovendien bereiken we tijdswinst bij de aanleg van de rondweg, omdat dan al een deel van de werkzaamheden is uitgevoerd.

Onze voorbereidingen zijn bedoeld om de werkzaamheden zo soepel mogelijk te laten verlopen. We kunnen helaas niet voorkomen dat er enige mate van verkeershinder ontstaat bij het verleggen van de kabels en leidingen. Eind juni 2019 hebben we de bedrijven van de Kwinkweerd hierover geïnformeerd en waar nodig worden individuele afspraken gemaakt.

Dit najaar slopen we het voormalige bedrijfspand van Berkelgroen aan de Goorseweg 22 in Lochem. Bij de sloop van dit pand hergebruiken we zoveel mogelijk de bruikbare materialen. Zo demonteert de aannemer zorgvuldig de houten binnenconstructie van de zware eikenbalken en gebruikt deze in een nieuw kantoor. En het puin van het pand hergebruiken we in de wegfundering van de nieuwe weg. Twee voordelen: minder transportbewegingen en minder inkoop van nieuw materiaal.

Op enkele percelen aan de zuidzijde van de Goorsweg graven we dit najaar enkele proefsleuven. Deze zijn circa 4 meter breed en 50 tot 70 meter lang. Deze proefsleuven worden nauwkeurig onderzocht om te kijken of er aanwijzingen voor archeologische resten aanwezig zijn en of aanvullend onderzoek nodig is. Mogelijk vinden we hier sporen en/of vondsten uit perioden vanaf de middensteentijd tot aan de late-middeleeuwen.

Voordat er proefsleuven gegraven mogen worden, wordt de bodem altijd gecontroleerd op de aanwezigheid van explosieven. Mochten die er zijn dan worden ze op een veilige wijze opgeruimd en onschadelijk gemaakt.

Foto: Proefsleuf

Op Landgoed Ampsen leggen we enkele poelen voor kamsalamanders en andere kleine amfibieën aan. Voordat daar de schop in de grond gaat, doen we archeologisch onderzoek. Daarvoor graven we proefsleuven op 3 plekken.

De aanleg van deze poelen is een natuurcompensatie maatregel. Als provincie hebben we de verplichting om natuur te compenseren als bij wegenprojecten schadelijke effecten op beschermde natuurwaarden niet voorkomen kunnen worden. Met de aanleg van de poelen verbeteren we het bestaande leefgebied van amfibieën op Landgoed Ampsen.

Foto: Kamsalamander

De grote schermen rondom het stationsgebied worden goed gebruikt door 2 soorten vleermuizen; de gewone Dwergvleermuis en Laatvlieger. Dat blijkt uit onderzoek. De zogenaamde ‘vleermuisschermen’ is een soort kunstmatige bomen, die de sonarsignalen van de vleermuis weerkaatsen. Hiermee navigeert de vleermuis als het ware door het gebied. Na de kap van de bomen rond de jaarwisseling 2018/2019 hebben we deze schermen geplaatst zodat de vleermuizen die als oriëntatie kunnen gebruiken. Zo blijft de vliegroute van de vleermuis intact. Bij het aanleggen van de nieuwe weg planten we nieuwe bomen. Deze bomen kunnen de vleermuizen dan weer als oriëntatiepunten gebruiken.

Het provinciaal inpassingsplan is definitief. Op 11 september 2019 heeft de Raad van State alle beroepen ongegrond verklaard. Daarmee is het inpassingsplan onherroepelijk geworden.

Dit inpassingsplan maakt de aanleg van de weg, inclusief een nieuwe brug over het Twentekanaal, planologisch mogelijk. Provinciale Staten van Gelderland stelden op 19 december 2018 het inpassingsplan N346 Schakel Achterhoek-A1 vast.

De Raad van State oordeelde op 29 mei 2019 dat het Programma Aanpak Stikstof (PAS) in strijd is met de Europese Habitatrichtlijn en daarom niet mag. Deze uitspraak heeft voor Nederland verstrekkende gevolgen voor allerlei economische activiteiten, zoals woningbouw, veehouderijen, wegenbouw en industrie. We onderzoeken of dit ook gevolgen heeft voor de aanleg van de nieuwe rondweg. Meer weten over de PAS? Kijk op onze website.

Gemeente Lochem en provincie Gelderland leggen een rondweg aan met een nieuwe brug over het Twentekanaal, de N346 Schakel Achterhoek-A1. Deze rondweg is een belangrijke schakel tussen de Achterhoek, de A1 en de Stedendriehoek (Deventer-Zutphen-Apeldoorn). Deze nieuwe rondweg wordt aangelegd om de veiligheid en doorstroming van het doorgaand verkeer op deze verbinding te verbeteren. Hiermee wordt de Achterhoek aantrekkelijker als regio om te wonen, te werken of voor bedrijven om zich te vestigen. De openstelling van de weg is gepland tussen 2022 en 2024, afhankelijk van juridische procedures.