Traverse Dieren: Reageren

geachte heer, mevrouw, Ik ben met mijn gezin woonachtig aan de Enkweg. Het vrachtverkeer richting Rinaldostraat wordt via de zuiderparralelweg geleid. Dit kan niet meer via de kanaalweg. Je kunt er donder opzeggen dat wij met veel sluipverkeer, vrachtauto's en personenauto's, te maken krijgen.Ondanks de 30km zone wordt er nu nog steeds hard gereden in onze straat. Een toename van verkeer maakt het nog onveiliger, met name voor de kinderen. De huidige overlast van Sloopbedrijf Visser en de Paff is al meer dan voldoende. Ik begrijp dan ook niet waarom industrieterrein Rinaldostraat meer via de kanaalweg te bereiken is. Ook voor het industrieterrein en de bewoners aan de zuiderparralelweg is dit natuurlijk een veel betere oplossing. Graag uw reactie.
Jeroen Curre, donderdag 27 december 2012 21:02

Geachte mevrouw/heer, Ik heb een vraag. Wij wonen in de Prinsenstraat die recht tegenover het stationsplein uitkomt. Hoe kan ik straks vanuit de Prinsenstraat richting Harderwijkerweg/Ellecom/A348 rijden? Zoals ik in de tekening nu zie, kunnen we niet meer rechtstreeks vanuit de Prinsenstraat linkaf de Burgemeester de Bruijnstraat inrijden. Met vriendelijke groet, Erik Haaijema Dieren
Erik Haaijema, zondag 18 november 2012 21:56

ziet er beide goed uit maar mijn voorkeur gaat naar de lange bak. succes
Norbert, zondag 18 november 2012 15:38

Weer eens een avondje gestudeerd op aantal nieuwe documenten. Een verkeersluwe Harderwijkerweg, terwijl 80% van het verkeer naar Dieren uit het zuid westen komt. Nog meer verkeer over de N348. Ik begrijp er werkelijk niets van. Regeren is vooruitzien. Anno vijftiger jaren was dat geweest bij de plannen Zilverakker en het Nieuwland ruimte laten voor een randweg West, die het verkeer naar de toekomstige noordelijke wijken en naar de N768 had kunnen verwerken. Anno 2012 is dat rekening houden met hoogfrequent spoor. De overheid investeert in ERTMS (Electronic Railway Traffic Management Systeem), dat glijdende blokken op het spoor mogelijk maakt met zeer hoge trein intensiteiten. En in stille goederentreinen. Dieren Noord is straks onbereikbaar en het verkeer op de N348 door de kern neemt nog meer toe, geluidsoverlast en luchtvervuiling door afremmende, wachtende en optrekkende voertuigen blijft met een half plan uit de Hart van Dieren tijd. Het zij zo.
Gerben Hoeksma, dinsdag 31 juli 2012 22:41

Nog een alternatief: Ellecom - Rhedens ongewijzigd. Een ruime rotonde bij het Rhedens, waarop aangesloten Doeburgsedijk, N348 ZW, invalsweg Dieren West, die met een viaduct onder het spoor door gaat en ter hoogte van de Buitensingel op de Harderwijkerweg wordt aangesloten (rotonde, er zal wel iets gesloopt moeten worden). De N348N-NO loopt vervolgens iets verhoogd door voor het station langs en over de verbinding Wilhelminaweg Spoorstaat heen. Alle toeritten en afritten ri Zutphen en Ellecom blijven, Stationsplein via verbindingsweg naar de rotonde bij het Rhedens. Onder het station komt een ruime voetgangers/fietstunnel (tevens stationstoegang van beide zijden). Aansluiting van de N768 ten NO van het kanaal met rotonde.
Gerben Hoeksma, woensdag 25 juli 2012 09:07