Gelders Debat over transportsector in Gelderland

Wie zoveel jaar geleden de discussie over het Multi Modaal Transportcentrum van nabij heeft gevolgd, kreeg een reusachtige Aha-ervaring. Het thema was deze avond Gelderland vervoert en de drie stellingen gingen daarover.

Trends
Over de eerste stelling Logistiek in Rivierenland: een Gelders belang  was niet zoveel verschil van mening. Een grote meerderheid stemde voor de stelling. Marcel Michon van Buck Consultants besprak de trends in het vervoer. De belangrijkste is wel dat er nog veel meer vracht komt. Nu gaat 85 procent over de weg, 14 procent over het water en 1 procent via het spoor. Tussen deze modaliteiten moet worden geschoven. Enkele woordvoerders vanuit PS bepleitten om het vervoer over water te verbeteren.

Gelderse overslaghavens
Stelling twee luidde: Provincie: beperk het aantal overslaghavens in Gelderland. De provincie zou dan vooral moeten focussen op overslaghavens bij Tiel (Medel) en Nijmegen (BCTN). Voor levensvatbaarheid van havens is immers een bepaalde schaal nodig. Niet verrassend was dat Gerard Roelofsen en Henk van Otten van Koninklijke Rotra minder gelukkig waren met deze stelling. Zij ontwikkelen op dit moment de haven in Doesburg en deden een oproep voor veel meer kleinschalige oplossingen in Gelderland. De heer Geurts van BCTN vond de stelling overigens ook te zwart-wit. Volgens hem moet je spreiden op basis van verwachtte volumes aan goederen en daarbij bedenken dat een straal van 30 kilometer minimaal nodig is voor een optimale verdeling over Gelderland. De Statenleden waren in meerderheid er wel voor het aantal overslaghavens te beperken.

Railopstappunt
Het Railopstappunt Valburg moet er komen, was de derde stelling. Cor Hoenders van het Rail Service Center Rotterdam en woordvoerder namens het consortium dat plannen voor een Rail Opstappunt (ROP) heeft, vindt dat een ROP inpasbaar is tussen Betuweroute en de A15. De plannen zijn een stuk kleinschaliger dan in het verleden. Bewoners lieten horen dat zij vooral schade hebben geleden door de komst van de Betuweroute en dat er niets meer bij mag. De ondernemers waren verdeeld over de vraag hoeveel opslagpunten er nodig zijn. In de zaal werd opgemerkt dat het enthousiasme voor deze voorziening vooral aanwezig was bij mensen die er niet wonen. De Gelderse Milieufederatie was voor een kleinschalige oplossing voor de locale bedrijven, zodat zij hun producten gemakkelijk kunnen transporteren. De politici werd aangeraden met een helder en eerlijk verhaal te komen. De verschillende Statenleden lieten horen dat ze dat advies ter harte namen.

In zijn slotwoord merkte commissaris van de Koningin Clemens Cornielje op dat we in het openbaar vervoer steeds meer tussenstations maken. Waarom ook niet in het goederenvervoer?

Documenten